Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Teknik Özellikler – Harley-Davidson Pan America 1250 2021 ve Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 karşılaştırması

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	105 mm	Çap	78 mm
Strok	Strok	72 mm	Strok	61,9 mm
Motor gücü	Motor gücü	150 HP	Motor gücü	95,2 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9.000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8.750 dev/dak.
Tork	Tork	127 Nm	Tork	87 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6.750 dev/dak.	Torkta dev/dak	7.250 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	13	Sıkıştırma Oranı	11,27
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	3
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	1.252 ccm	Hacim	888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	47 mm	Çap	45 mm
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	191 mm	Süspansiyon mesafesi	180 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak kolu
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	191 mm	Süspansiyon mesafesi	170 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük, Geri tepme
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Borulu
Eğim	Eğim	65 derece	Eğim	65,4 derece
Kaster	Kaster	108 mm	Kaster	133,3 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	320 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	280 mm	Çap	255 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	100 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	150 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Genişlik	Genişlik	965 mm	Genişlik	930 mm
Yükseklik	Yükseklik	1.510 mm	Yükseklik	1.410 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.580 mm	Aks mesafesi	1.556 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	805 mm	Koltuk yüksekliği	810 mm
Maksimum Koltuk Yüksekliği	Maksimum Koltuk Yüksekliği	875 mm	Maksimum Koltuk Yüksekliği	830 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)	Kuru Ağırlık (ABS'li)	228 kg	Kuru Ağırlık (ABS'li)	198 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	21,2 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	20 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	Bluetooth, Bağlanabilirlik, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Pan America 1250, Harley-Davidson'in büyük touring enduro segmentindeki ilk denemesidir ve kesinlikle basarili olmustur! Birkaç önemsiz kusur disinda Pan America 1250 Special, arazi nitelikleriyle bile memnun eden çok yönlü iyi bir macera motosikletidir. Revolution Max V2 motoru sportif bir karaktere sahiptir ve onu lüks enduro sinifina mükemmel bir sekilde yerlestirir. Adaptif Sürüs Yüksekligi Sistemi gibi yenilikçi özelliklerle Amerikalilar, büyük enduro segmentindeki olagan süphelilerin çok yüksek oldugu daha fazla sayida yeni müsteri edinmeyi bile basarabilir.

Sportif motor

yolda ve arazide dengeli sürüs hissi

konforlu oturma pozisyonu

kapsamli elektronik sistemler

benzersiz görünüm

standart olarak viraj ABS'si

standart olarak viraj TC'si

yüksek kaliteli elektronik süspansiyon

hareketsizken koltuk yüksekligi alçaltilabilir

iyi arazi özellikleri

Nispeten yüksek agirlik

Engebeli araziler için yerden yüksekligi çok düsük

Arka tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro, çok aceleniz olmadigi sürece çok iyi bir tur motosikletidir. Cömertçe donatilmistir, akla gelebilecek her türlü elektronik özellige, son derece hos ergonomiye ve iyi dengelenmis, az bakim gerektiren üç silindirli bir motora sahiptir. Her yönüyle konfora odaklanmistir. Digerleri virajlarda hizlanmakta daha iyiyken, Ingiliz hanimefendi rahat bir sekilde seyir etmeyi tercih ediyor. Üstten rüzgar korumasinin keyfini çikarmak ve çevredeki manzarayi içinize çekmek varken neden yumusak sasiyi fazla zorlayasiniz ki?

Erisilebilir, üstün motor

Çok rahat ergonomi

Kapsamli elektronik paketi

Iyi rüzgâr korumasi

Yanci sürücü için de çok rahat (koltuk isitmasi!)

En iyi hizli vites degistirici

Süspansiyon sportif sürücüler için fazla yumusak

otoyolda hafif motor titresimleri fark ediliyor