Benda LFC 700 PRO 2025 vs. Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Loading...

Teknik Özellikler – Benda LFC 700 PRO 2025 ve Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 karşılaştırması

Benda LFC 700 PRO 2025
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap67 mmÇap95,3 mm
StrokStrok48 mmStrok111,1 mm
TorkTork60 NmTork131 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8.600 dev/dak.Torkta dev/dak3.500 dev/dak.
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanKayış
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim676,9 ccmHacim1.584 ccm

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

PistonPistonÇift pistonPistonDört piston

Boyutlar ve ağırlıklar

BoyBoy2.440 mmBoy2.465 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.720 mmAks mesafesi1.625 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği695 mmKoltuk yüksekliği715 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi22,7 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 PRO 2025

Benda LFC 700 Pro’yu görünüsü nedeniyle Ducati Diavel V4 veya Ducati XDiavel V4’e göre daha uygun fiyatli bir alternatif olarak görenler, ilk birkaç kilometre sonra yanildiklarini anlarlar. Ducati modelleri, sasirtici derecede sportif sürüs özelliklerine sahip, yüksek performansli power cruiser’lardir. Benda ise muhtesem bir ambalajin içindeki klasik bir cruiser. Benda LFC 700 Pro, Ducati gibi sürülmüyor. Zaten bunu denemiyor bile. Cruiser konseptine tamamen kendine özgü bir yaklasim sunuyor – daha az performans, bunun yerine daha fazla varlik. Sürüs pozisyonu basarili, düz sürüs performansi etkileyici, motoru hos ve rafine, görünümü ise benzersiz. Iste cazibesi de tam da burada yatiyor. Almanya'da 12.999 Euro, Avusturya'da ise 14.499 Euro olan fiyati, onu Italyan rakiplerinin çok altinda konumlandiriyor.

Kendine özgü, etkileyici ve kolayca taninabilir bir görünüm

Rahat oturma pozisyonu ve rahat diz açisi

Uzun etaplarda çok iyi düz sürüs performansi

Ipek gibi yumusak çalisan sirali dört silindirli motor

Teknik bir özellik olarak elektronik hava süspansiyonu

Öncekinden daha kolay bulunabilen 300'lük arka lastik

Titresimin az oldugu iyi aynalar

Ducati Diavel/XDiavel V4'ten belirgin sekilde daha uygun fiyatli

Bir "Power-Cruiser" için nispeten zayif motor gücü

295 kilogramlik yüksek agirlik

Virajli yollarda hantal yol tutus

Düsük egim açisi

Pratik faydasi pek olmayan otomatik süspansiyon alçaltma sistemi

Ride-by-Wire yok

Hiz sabitleyici yok

Gaz kolunda hissedilir bir bosluk var

Ses profili pek heyecan verici degil

Kolu en dar ayarda bile gidondan nispeten uzak

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Benda LFC 700 PRO vs Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Fiyat Benda LFC 700 PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar