Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Loading...

Teknik Özellikler – Yamaha MT-07 Y-AMT 2026 ve Moto Guzzi V7 Sport 2026 karşılaştırması

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Moto Guzzi V7 Sport 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap80 mmÇap84 mm
StrokStrok68,6 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü73,4 HPMotor gücü67,3 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6.900 dev/dak.
TorkTork68 NmTork79 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak4.400 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim689 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap260 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronikGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.400 mmAks mesafesi1.450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği780 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)186 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA2
MenzilMenzil333 kmMenzil428 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları97 g/kmKombine CO2 emisyonları119 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,1 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT, otomatik vites degistirme özelligiyle bile yillardir karakteristik özelligini koruyor: karmasik olmayan, dürüst bir çok yönlü motosiklet. Y-AMT, karakterini anlamli bir sekilde genisletir, sürüs keyfini öldürmeden günlük sürüs ve baslangiç stresini ortadan kaldirir. Özellikle manuel modda, sistem hizli, istikrarli vites degistirme performansi ve yaris pistinde bile gerçek katma degeriyle etkileyicidir. Maksimum kontrol ve klasik mekanik arayanlar yine de debriyaji kendileri kullanmayi tercih edeceklerdir. Ancak rahatliga, güvenlige ve erisilebilirlige önem verenler MT-07 Y-AMT'yi sinifinin en çok yönlü seçeneklerinden biri olarak göreceklerdir.

Çok erisilebilir, motosiklete binmesi kolay

Y-AMT günlük yasamin, sehir trafiginin ve kritik durumlarin stresini ortadan kaldirir Yeni baslayanlar, geri dönen biniciler ve rahat günlük biniciler için ideal Manuel Y-AMT modu hassas bir parmak hizli vites degistirici gibi çalisir

Sürekli sabit kalan sol ayak sayesinde egilirken daha fazla denge

Çok erken vites küçültmeyi önler (motor korumasi, güvenlik) Güçlü karakter, yüksek devirli CP2 motor Büyük aksesuar pazari, yüksek düzeyde özellestirilebilirlik

Günlük kullanim için kanitlanmis güvenilirlik ve uygunluk

Yaris pistinde otomatik mod bazen dalgali ve öngörülemez

Yalin açiya bagli vites degistirme mantigi yok

Otomatik modda vites degistirme bazen zor oluyor Sportif sürücüler ön tekerlekten gelen bazi geri bildirimleri özlüyor

Püristler için klasik kavramanin "tadi" eksik

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport, Moto Guzzi'nin su anda ürettigi en iyi V7'dir. Mandello del Lario'daki gelistirme departmani, V7 Stone veya Classic'in özel sürücüler için sorun oldugu noktalari tam olarak gelistirdi: Fren, ayarlanabilir çatal, elektronik ve merkezden hizlanma.

Yüksek performansli frenler

güçlü motor merkezi

modern elektronik paketi

ön tekerlek için iyi bir his

V7 konseptinin spora yönelik basarili gelisimi

güzel detaylar

Ahsap tepki davranisina sahip arka süspansiyon

Spor modu çok sert

üst model için çok donuk ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-07 Y-AMT vs Moto Guzzi V7 Sport

Fiyat Yamaha MT-07 Y-AMT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Moto Guzzi V7 Sport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar