Triumph Scrambler 900 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Teknik Özellikler – Triumph Scrambler 900 2026 ve Honda CB1000F 2026 karşılaştırması

Triumph Scrambler 900 2026
Honda CB1000F 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap84,6 mmÇap76 mm
StrokStrok80 mmStrok55,1 mm
Motor gücüMotor gücü65 HPMotor gücü122 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7.250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.
TorkTork80 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak3.250 dev/dak.Torkta dev/dak8.000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı11,7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı5Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim900 ccmHacim1.000 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Viraj çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici, Serbestçe yapılandırılabilir sürüş modları, Modern elektronik, Arka tekerlek kalkma kontrolü, Viraj çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.111 mmBoy2.135 mm
GenişlikGenişlik853 mmGenişlik835 mm
YükseklikYükseklik1.178 mmYükseklik1.125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.445 mmAks mesafesi1.455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)221 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)214 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Azami hızAzami hız164 km/saatAzami hız230 km/saat
MenzilMenzil279 kmMenzil285 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları95 g/kmKombine CO2 emisyonları129 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4 l/100kmKombine yakıt tüketimi5,6 l/100km
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Modern elektronik, Şarj ve güç, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Scrambler 900 2026

Triumph Scrambler 900 2026

Yeni Triumph Scrambler 900, sasirtici derecede genis kapsamli bir gelismedir. Daha dinamik, daha hassas ve daha önce hiç olmadigi kadar büyüleyici bir sese sahip. Teknik olarak bir basyapit, duygusal olarak ise bir sürtünme noktasi. Tamamen retro bir motosiklet arayanlar yabancilasmis hissedebilir. Köy yollari, çakilli pistler ve hafta sonu maceralari için güçlü bir karaktere sahip bir motosiklet arayanlar ise asik olabilir... ya da bagimlisi olabilir. Ben ikisi arasinda kaldim. Ve bu belki de bir motosiklete yapabilecegim en büyük iltifat.

Hassas tepki davranisi

bagimlilik yaratan ses

agirliga ragmen çevik yol tutusu

sasi

makul sekilde entegre edilmis modern elektronikler

yüksek sürüs dinamikleri

mükemmel direksiyon tepkisi

Analog kokpit romantizminin kaybi

eski modellerin bazi aksesuarlari uyumlu degil

gelenekselciler için fazla modern tasarim

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Ne diyebilirim ki? CB1000F’nin muhtesem bir görünüme sahip olmasi ve mükemmel Hornet platformunu temel almasi nedeniyle büyük beklentilerim vardi. Ayni zamanda Honda’nin motoru fazla kisacak, sasiyi fazla konforlu ayarlayacak ya da tüm bu retro konseptin sonunda sadece güzel bir dekor olarak kalacagindan endiseleniyordum. Bunlarin hiçbiri gerçeklesmedi. 122 PS güç harika bir uyum sagliyor, çünkü bu motor düsük ve orta devirlerde muazzam bir itis gücü sunuyor. Süspansiyon, konforu, sert sürüslerde ihtiyaç duyulan sertlikle birlestiriyor. S22 yol tutusu mükemmel, frenler kusursuz çalisiyor ve sesi rüya gibi. Buna bir de, Freddie Spencer’i ve büyük AMA mücadelelerini adeta gözünüzün önünde canlandiran bu sürüs pozisyonu ekleniyor. Bu motosiklet tek kelimeyle dünya klasinda. AMA Superbike Yarislari, 2020’li yillara adim atti. Tebrikler, Honda! Harika.

Güçlü ve dogrusal ayarli dört silindirli motor

Düsük ve orta devirlerde güçlü itis gücü

Euro 5+ standartlarina ragmen sasirtici derecede dolgun ve sportif ses

Iyi konfor sunan, dengeli ayarli sasi

Son derece çevik ve güven veren sürüs davranisi

Basarili ve göze batmayan elektronik sistemler

Rahat ve ayni zamanda sportif oturma pozisyonu

Gerçek Bol d’Or havasini yansitan güçlü retro görünüm

Donanim ve teknolojiye göre cazip fiyat

Quickshifter yalnizca ek ücret karsiliginda mevcuttur

TFT ekran, yuvarlak göstergeler kadar gerçekçi bir görünüm sunmuyor

Frenler iyi, ancak özellikle agresif ya da süper sportif degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Scrambler 900 vs Honda CB1000F

Fiyat Triumph Scrambler 900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CB1000F

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar