BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Loading...

Teknik Özellikler – BMW F 450 GS 2026 ve BMW C 400 GT 2025 karşılaştırması

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap72 mmÇap80 mm
StrokStrok51,6 mmStrok69,6 mm
Motor gücüMotor gücü48 HPMotor gücü34 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7.500 dev/dak.
TorkTork43 NmTork35 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.750 dev/dak.Torkta dev/dak5.750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı11,5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası38 mmGaz Kelebeği Yuvası40 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiMerkezkaç kuvveti
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVaryomatik
SilindirlerSilindirler2Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHC, Sürükleme koluSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim420 ccmHacim350 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap35 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi180 mmSüspansiyon mesafesi110 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi180 mmSüspansiyon mesafesi112 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim28,1 dereceEğim63,3 derece
KasterKaster115 mmKaster81 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap265 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü, Viraj çekiş kontrolü, Cornering ABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı15 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı14 inç
BoyBoy2.161 mmBoy2.200 mm
GenişlikGenişlik869 mmGenişlik845 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.465 mmAks mesafesi1.565 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği765 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi12,8 l
Azami hızAzami hız165 km/saatAzami hız129 km/saat
MenzilMenzil368 kmMenzil365 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları88 g/kmKombine CO2 emisyonları83 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3,8 l/100kmKombine yakıt tüketimi3,6 l/100km
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, AydınlatmaDonanımAnahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB soketi

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS Trophy, büyük bir GS modelinin küçültülmüs hali olmaktan çok daha fazlasidir. Erisilebilir A2 sinifi performansi, sasirtici derecede yüksek sürüs keyfi, yüksek kaliteli donanim ve gerçek bir macera havasiyla bir araya getirir. Yeni iki silindirli motor, kendine özgü karakteriyle dikkat çekerken, Easy Ride Debriyaj, sürücünün kontrolünü elinden almadan günlük kullanimda ve hafif arazi kosullarinda sürüsü hissedilir derecede kolaylastirir. Virajli yollarda, çakilli yollarda ve zorlu dag geçitlerinde bu küçük GS kendini özellikle rahat hissediyor. Sinirlari ise otoyol hizlarinda, zorlu arazi kullaniminda, yük tasima kapasitesinde ve rüzgar korumasinda ortaya çikiyor. Yine de F 450’de sasirtici derecede fazla GS ruhu var – agirliktan ve asiri performanstan bilinçli olarak vazgeçmek isteyen yeni baslayanlar, tekrar motosiklete dönenler ve deneyimli sürücüler için uyumlu bir günlük kullanim ve seyahat arkadasi.

Karakterli, canli 420’lik iki silindirli motor

Yolda ve çakil zeminde son derece çevik ve hafif

Easy Ride Debriyaj, günlük kullanim, sehir trafigi ve hafif arazi sürüsünü kolaylastirir

Otururken ve ayakta sürerken iyi ergonomi

Düsük yakit tüketimi sayesinde iyi menzil

GS serisine özgü yüksek kaliteli kullanim ve modern TFT ekran

Daha az deneyimli sürücülere büyük güven verir

Bir A2 seyahat enduro motosikleti için sasirtici derecede arazi performansi

Hiz sabitleyici mevcut degil

Trophy’nin rüzgâr korumasi sadece orta düzeyde

Piyasaya çiktiginda jantlar henüz temin edilemiyor

Motor kapaliyken motosiklet ERC sayesinde geriye dogru yuvarlaniyor

Iki kisi ve bagajla seyahat için yük kapasitesi sinirli

130 km/h'nin üzerinde hissedilir performans sinirlari

BMW'ye özgü ek ücret politikasi, fiyati önemli ölçüde artirabilir

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT, günlük scooter kullaniminda mümkün oldugunca fazla konfor, saklama alani ve üstünlük isteyen herkes için kesinlikle dogru seçimdir. Kültürlü bir sürüse sahiptir, iyi bir rüzgar korumasi sunar, revize edilmis saklama alani konseptiyle puan toplar ve daha yüksek hizlarda veya bir pillion yolcuyla bile olgun ve kaliteli bir his verir. Onu gerçek bir premium maxi scooter yapan da tam olarak bu sakin ve zarif görünümüdür. Boyutundan dolayi sehir içinde X kadar manevra kabiliyetine sahip degildir, ancak ise gidip gelirken, kara yollarinda ve günlük konforlu kullanimda gücünü daha da fazla gösterir.

Yüksek sürüs konforu

Iyi rüzgar ve hava korumasi

C 400 X'e göre belirgin sekilde daha fazla depolama alani

Pratik Flexcase sistemi

Yüksek kaliteli, kendinden emin sürüs izlenimi Iki kisi için de ikna edici

Ayarlanabilir ön cam

Otoyol hizlarinda bile çalisan ekili motor

Sehir trafiginde daha büyük ve daha agir Trafikte manevra yaparken ve savrulurken daha az manevra kabiliyeti Flexcase yalnizca sabit durumdayken kullanilabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Fiyat BMW F 450 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW C 400 GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar