Benda LFC 700 PRO 2026 vs. Indian Chief Dark Horse 2023

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Indian Chief Dark Horse 2023

Indian Chief Dark Horse 2023

Loading...

Teknik Özellikler – Benda LFC 700 PRO 2026 ve Indian Chief Dark Horse 2023 karşılaştırması

Benda LFC 700 PRO 2026
Indian Chief Dark Horse 2023

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap67 mmÇap103,2 mm
StrokStrok48 mmStrok113 mm
Motor gücüMotor gücü86 HPMotor gücü88 HP
TorkTork60 NmTork162 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8.600 dev/dak.Torkta dev/dak3.200 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,4 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleriKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
HacimHacim676,9 ccmHacim1.890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciHava yaylı süspansiyon çubuğuDarbe emiciÇift Şok
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi36,5 mmSüspansiyon mesafesi75 mm

Şasi

EğimEğim32 dereceEğim29 derece
KasterKaster208 mmKaster131,5 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap300 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü, TCSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği130 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği60 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği300 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği35 %Arka lastik yüksekliği65 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2.440 mmBoy2.286 mm
GenişlikGenişlik910 mmGenişlik922 mm
YükseklikYükseklik1.110 mmYükseklik1.253 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.720 mmAks mesafesi1.626 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği695 mmKoltuk yüksekliği662 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)295 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)304 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi15,1 l
MenzilMenzil303 kmMenzil279 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları129 g/kmKombine CO2 emisyonları129 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5,6 l/100kmKombine yakıt tüketimi5,4 l/100km

Donanım

DonanımDonanımTFT ekran, USB soketi, Modern elektronik, Şarj ve güçDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 PRO 2026

Benda LFC 700 Pro’yu görünüsü nedeniyle Ducati Diavel V4 veya Ducati XDiavel V4’e göre daha uygun fiyatli bir alternatif olarak görenler, ilk birkaç kilometre sonra yanildiklarini anlarlar. Ducati modelleri, sasirtici derecede sportif sürüs özelliklerine sahip, yüksek performansli power cruiser’lardir. Benda ise muhtesem bir ambalajin içindeki klasik bir cruiser. Benda LFC 700 Pro, Ducati gibi sürülmüyor. Zaten bunu denemiyor bile. Cruiser konseptine tamamen kendine özgü bir yaklasim sunuyor – daha az performans, bunun yerine daha fazla varlik. Sürüs pozisyonu basarili, düz sürüs performansi etkileyici, motoru hos ve rafine, görünümü ise benzersiz. Iste cazibesi de tam da burada yatiyor. Almanya'da 12.999 Euro, Avusturya'da ise 14.499 Euro olan fiyati, onu Italyan rakiplerinin çok altinda konumlandiriyor.

Kendine özgü, etkileyici ve kolayca taninabilir bir görünüm

Rahat oturma pozisyonu ve rahat diz açisi

Uzun etaplarda çok iyi düz sürüs performansi

Ipek gibi yumusak çalisan sirali dört silindirli motor

Teknik bir özellik olarak elektronik hava süspansiyonu

Öncekinden daha kolay bulunabilen 300'lük arka lastik

Titresimin az oldugu iyi aynalar

Ducati Diavel/XDiavel V4'ten belirgin sekilde daha uygun fiyatli

Bir "Power-Cruiser" için nispeten zayif motor gücü

295 kilogramlik yüksek agirlik

Virajli yollarda hantal yol tutus

Düsük egim açisi

Pratik faydasi pek olmayan otomatik süspansiyon alçaltma sistemi

Ride-by-Wire yok

Hiz sabitleyici yok

Gaz kolunda hissedilir bir bosluk var

Ses profili pek heyecan verici degil

Kolu en dar ayarda bile gidondan nispeten uzak

Indian Chief Dark Horse 2023

Indian Chief Dark Horse 2023

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Benda LFC 700 PRO vs Indian Chief Dark Horse

Fiyat Benda LFC 700 PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian Chief Dark Horse

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar