Royal Enfield HNTR 350 2026 vs. Benelli Imperiale 400 2026

Royal Enfield HNTR 350 2026

Benelli Imperiale 400 2026
Loading...
Teknik Özellikler – Royal Enfield HNTR 350 2026 ve Benelli Imperiale 400 2026 karşılaştırması
Royal Enfield HNTR 350 2026
Benelli Imperiale 400 2026
Motor ve Aktarma Organı
| Çap | Çap | 75 mm | Çap | 72,7 mm |
|---|---|---|---|---|
| Strok | Strok | 85,5 mm | Strok | 90 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 20,2 HP | Motor gücü | 20,4 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 6.100 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 5.500 dev/dak. |
| Tork | Tork | 27 Nm | Tork | 29 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 4.000 dev/dak. | Torkta dev/dak | 4.500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 9,5 | Sıkıştırma Oranı | 8,5 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | Zincir |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 5 | Dişli sayısı | 5 |
| Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 2 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | OHC | Subaplar | OHC |
| Soğutma | Soğutma | Yağ-hava | Soğutma | Hava |
| Hacim | Hacim | 349 ccm | Hacim | 374 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 41 mm | Çap | 41 mm |
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 130 mm | Süspansiyon mesafesi | 121 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Salıncak kolu | Süspansiyon | Salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Çift Şok | Darbe emici | Çift Şok |
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 102 mm | Süspansiyon mesafesi | 92 mm |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Çift motor şasisi | Kasa türü | Çift motor şasisi |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Tekli disk | Tipi | Tekli disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 300 mm | Çap | 300 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 270 mm | Çap | 240 mm |
| Piston | Piston | Tek piston | Piston | Tek piston |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 110 mm | Ön lastik genişliği | 100 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 90 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 19 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 140 mm | Arka lastik genişliği | 130 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 70 % | Arka lastik yüksekliği | 80 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 18 inç | Arka lastik çapı | 18 inç |
| Boy | Boy | 2.055 mm | Boy | 2.170 mm |
| Genişlik | Genişlik | 763 mm | Genişlik | 820 mm |
| Yükseklik | Yükseklik | 1.055 mm | Yükseklik | 1.120 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1.370 mm | Aks mesafesi | 1.440 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 790 mm | Koltuk yüksekliği | 800 mm |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 13 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 12 l |
| Azami hız | Azami hız | 114 km/saat | Azami hız | 120 km/saat |
| Menzil | Menzil | 494 km | Menzil | 387 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 64,87 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 71 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 2,63 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 3,1 l/100km |
Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Royal Enfield HNTR 350 vs Benelli Imperiale 400
Fiyat Royal Enfield HNTR 350
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları
Fiyat Benelli Imperiale 400
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

















