BMW S 1000 R 2024 vs. BMW R 1300 R 2026

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

Teknik Özellikler – BMW S 1000 R 2024 ve BMW R 1300 R 2026 karşılaştırması

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	80 mm	Çap	106,5 mm
Strok	Strok	49,7 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	165 HP	Motor gücü	145 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	11.000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7.750 dev/dak.
Tork	Tork	114 Nm	Tork	149 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	9.250 dev/dak.	Torkta dev/dak	6.500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12,5	Sıkıştırma Oranı	13,3
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	48 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	52 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC, Sürükleme kolu	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı-hava
Hacim	Hacim	999 ccm	Hacim	1.300 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Çap	Çap	45 mm	Çap	47 mm
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	120 mm	Süspansiyon mesafesi	140 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Paralever
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Süspansiyon mesafesi	Süspansiyon mesafesi	117 mm	Süspansiyon mesafesi	130 mm

Şasi

Kasa	Kasa	Alüminyum	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru
Eğim	Eğim	65,8 derece	Eğim	62,5 derece
Kaster	Kaster	96 mm	Kaster	127 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	320 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	220 mm	Çap	285 mm
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	190 mm	Arka lastik genişliği	190 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2.090 mm	Boy	2.126 mm
Genişlik	Genişlik	812 mm	Genişlik	1.000 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	785 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	199 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	239 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	16,5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Menzil	Menzil	266 km	Menzil	354 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	144 g/km	Kombine CO2 emisyonları	110 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	6,2 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	4,8 l/100km
95dB üzerinde sabit gürültü	95dB üzerinde sabit gürültü		95dB üzerinde sabit gürültü

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 R 2024

Sürüs pozisyonu sportif ancak hiçbir sekilde rahatsiz edici degil, frenler güçlü ve S 1000 R'nin motoru en iyi durumda - belki biraz fazla homojen. Yol tutus açisindan da elestirilecek bir sey yok. Saf performans verilerine ve kurulu elektronik özelliklere dayanarak, BMW muhtemelen en hizli tur zamanini ayarlamak için gerekenlere sahip. Hem de her türlü zeminde, çünkü yari aktif süspansiyon çukurlarla dolu kötü yollarda kilometrelerce yol almanizi sagliyor. Ne yazik ki, bu üstünlük hissi sürücüye hiçbir zaman gerçekten yansimadi. Muhtemelen her alanda çok fazla dengenin dezavantaji - en azindan benim italofil gözümde. BMW'de o belirli sey, o karizma ya da açiklanmasi zor ama gerçek duygular uyandiran karizma eksikti.

üstün, güçlü motor

güçlü frenler

konforlu ergonomi

iyi standart donanim

genis aksesuar yelpazesi

Yavas vites degistirme asistani

%100 uyumlu olmayan görünüm

BMW R 1300 R 2026

BMW R 1300 R, çiplak rakamlardan ziyade verdigi hislerle tanimlanan bir motosiklettir. 145 hp, 149 Nm ve 239 kg ile güçlü verilere sahip olabilir, ancak gerçek gücü genel paketinde yatar: üstün bir motor, dengeli kullanim ve olgun, rahat bir karakter. Agresif bir spor makine degil, torku, konforu ve durusu takdir eden sürücüler için bir roadster - ve cazibesi de tam olarak burada yatiyor.

Çok karakterli boxer motor (149 Nm tork) Kendine güvenen, istikrarli sürüs davranisi

810 mm koltuk yüksekligi ile yüksek konfor seviyesi ASA seçenegi ile çok yönlü sürücü

Yüksek kaliteli teknoloji ve ekipman

Yüksek agirlik (239 kg sürüse hazir) dikkat çekici Boksör tasarimi nedeniyle manevra yapmak daha zor Saf spor naked motosikletlere göre daha az çevik

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 R vs BMW R 1300 R

Fiyat BMW S 1000 R

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1300 R

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları