KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CB650R E-Clutch 2026

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Loading...

Teknik Özellikler – KTM 790 Adventure 2023 ve Honda CB650R E-Clutch 2026 karşılaştırması

KTM 790 Adventure 2023
Honda CB650R E-Clutch 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap67 mm
StrokStrok65,7 mmStrok46 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12.000 dev/dak.
TorkTork88 NmTork63 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.600 dev/dak.Torkta dev/dak9.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,7 Sıkıştırma Oranı11,6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu, Yarı otomatik
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim649 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.509 mmAks mesafesi1.450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi15,4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
MenzilMenzil476 kmMenzil314 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,9 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure hala en sportif orta sinif touring enduro'lardan biridir - yol ve araziyi acimasiz bir hizla idare edebilen bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar. Motor bu sinif için olaganüstü güçlü, yakit tüketimi sasirtici derecede düsük ve sürüs yardimcilari normalden daha yüksek bir seviyede. Ergonomi yolda gayet iyi, off-road ergonomisi biraz daha az radikal olabilirdi. Ancak genel olarak 790 Adventure gerçekten iyi bir fiyat/performans orani ve harika bir sürüs performansi sunuyor.

Etkileyici güce sahip yüksek devirli motor

düsük yakit tüketimi

mükemmel çekis kontrolü

çok çesitli ayarlarla etkili rüzgar korumasi

mantikli kontroller

çevik kullanim

hassas yol tutusu

etkili frenler

konforlu yol ergonomisi

kolay ayarlanabilen debriyaj

sportif Quickshifter+ sadece ekstra ücret karsiliginda

süspansiyon ayar araligi çok genis degil

gidon konumu arazide çok alçak

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch 2026

Honda CB650R E-Clutch, 2024 uzun süreli testimizde klasik dört silindirli motoruyla en modern E-Clutch teknolojisinin birlesimi sayesinde etkileyici bir performans sergiledi. Hem günlük kullanimda hem de sportif sürüslerde keyif veren dengeli bir sürüs deneyimi sunuyor. Daha yüksek agirlik ve standart lastikler gibi küçük eksikliklerine ragmen, özellikle konforu, kullanim kolayligi ve yenilikçi teknolojisiyle öne çikan, güvenilir ve güçlü bir naked motosiklet olmaya devam ediyor.

Güçlü ve sessiz çalisan dört silindirli motor

Rahat vites degistirme için yenilikçi E-Clutch sistemi

Sportif ve konforlu sürüs için iyi bir sasi

Kullanici dostu ergonomi ve sezgisel TFT ekran

Rakiplere kiyasla daha agir

Seri üretim lastiklerin yol tutusu iyilestirilebilir

Yüksek devirlerde hafif titresimler

Çok yüksek hizlarda süspansiyon sinirlarina ulasiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure vs Honda CB650R E-Clutch

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CB650R E-Clutch

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar