KSR Moto TR 50 SM One 2017 vs. BMW S 1000 RR 2011

KSR Moto TR 50 SM One 2017

KSR Moto TR 50 SM One 2017

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Loading...

Teknik Özellikler – KSR Moto TR 50 SM One 2017 ve BMW S 1000 RR 2011 karşılaştırması

KSR Moto TR 50 SM One 2017
BMW S 1000 RR 2011

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücüMotor gücü3 HPMotor gücü192 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13.000 dev/dak.
TorkTork2,6 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak3.000 dev/dak.Torkta dev/dak9.750 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler4
StroklarStroklar2 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim49,6 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği130 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği55 %
BoyBoy1.975 mmBoy2.056 mm
GenişlikGenişlik890 mmGenişlik826 mm
YükseklikYükseklik1.130 mmYükseklik1.138 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.360 mmAks mesafesi1.432 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık113 kgKuru Ağırlık183 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi10 lYakıt Deposu Kapasitesi17,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukAMLisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KSR Moto TR 50 SM One 2017

KSR Moto TR 50 SM One 2017

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KSR Moto TR 50 SM One vs BMW S 1000 RR

Fiyat KSR Moto TR 50 SM One

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar