Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a slight advantage over the Kawasaki Ninja 1000SX 2021, with 152 HP compared to 142 HP. However, the Ninja 1000SX offers a higher torque of 111 Nm compared to the GSX-S1000GT's 106 Nm. Both motorcycles have a similar engine type, with a 4-cylinder, 4-stroke configuration and a displacement of around 1000cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. The Ninja 1000SX offers a slightly higher rear suspension travel of 144 mm compared to the GSX-S1000GT's 130 mm. Both motorcycles have adjustable front suspension, allowing riders to fine-tune compression, preload, and rebound settings for a personalized riding experience.

In terms of brakes, both motorcycles feature double disk brakes in the front. However, the GSX-S1000GT has a larger front brake diameter of 310 mm compared to the Ninja 1000SX's 300 mm. The GSX-S1000GT also features Brembo brakes, known for their high-performance braking capabilities, while the Ninja 1000SX features Tokico brakes.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Ninja 1000SX also offers additional features like cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, and LED daytime running lights. The GSX-S1000GT, on the other hand, offers connectivity features, cruise control, and a shift assistant with blipper.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000GT has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Ninja 1000SX's 1440 mm. The GSX-S1000GT also has a lower seat height of 810 mm compared to the Ninja 1000SX's 834.98 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 19 liters and a similar rear tire width and diameter of 190 mm and 17 inches, respectively.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The GSX-S1000GT offers additional connectivity features, allowing riders to connect their smartphones to the motorcycle for enhanced functionality.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In terms of strengths, the Ninja 1000SX is praised for its smooth four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, standard electronics package, stability thanks to its full fairing, and accessibility. On the other hand, the GSX-S1000GT is praised for its powerful engine with ample torque, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, top quickshifter, and good price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Ninja 1000SX is criticized for its engine needing higher revs, electronics that could be more user-friendly, and a windshield that can only be adjusted with two hands. The GSX-S1000GT, on the other hand, is criticized for its rather long gear ratio, a windshield that is not adjustable, and the lack of a lean angle sensor.

Overall, both motorcycles offer a compelling package for sport touring enthusiasts, with each having its own strengths and weaknesses. The choice between the Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and the Suzuki GSX-S1000GT 2022 ultimately comes down to personal preferences and priorities.

Teknik Özellikler Kawasaki Ninja 1000SX 2021 ile karşılaştırıldığında Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap73.4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü142 HPMotor gücü152 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası38 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,043 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş144 mmSürüş130 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
EğimEğim65.5 dereceEğim65 derece
KasterKaster102 mmKaster100 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, Monoblok, PedalTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaTokicoMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,140 mm
GenişlikGenişlik825 mmGenişlik825 mm
YükseklikYükseklik1,190 mmYükseklik1,215 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği834.98 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)235 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımBağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Eski usul bir spor tourer. Kawasaki Ninja 1000SX, bu motosiklet kategorisinden beklediginiz tüm noktalari yerine getirir. Buna ek olarak, seyahat ederken isteyebileceginiz her seyi sunan kapsamli bir elektronik paketi vardir - ve ekstra ücret ödemeden! Kontrollerin rakipleri kadar sezgisel olmayabilecegi gerçegi, fiyat etiketine baktiginizda affedilebilir.

ipeksi dört silindirli

rahat ama sportif ergonomi

rüzgar korumasi

standart elektronik paketi

tam kaporta sayesinde çok fazla denge

çok erisilebilir

Motorun devirlenmesi gerekiyor

elektronik aksam daha kullanici dostu olabilirdi

ön cam sadece iki elle ayarlanabiliyor

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

GSX-S'nin Grand Touring versiyonu, model serisinin süper sportif genlerini inanilmaz tur potansiyeli ile birlestirir. Üst sasi ve bomba gibi motor sürüs keyfini garanti eder. Ayni zamanda, ergonomi rahat etaplara izin verecek kadar çok yönlüdür. Gerçek bir spor tourer olarak Suzuki hem sporu hem de touringi ciddiye aliyor ve bu uzlasmayi son derece iyi yönetiyor. Sadece vites orani köy yolu kullanimi için biraz daha kisa olabilir ve teknokratlar yatis açisina bagli sistemleri özleyebilir. Ancak bunun disinda GSX-S GT cömert bir donanim ve çok yönlü bir genel paket sunuyor.

Merkezden çok fazla tork saglayan harika motor

Dengeli sasi

Çok yönlü ergonomi

Iyi ses

En hizli vites degistirici

Iyi fiyat-performans orani

Oldukça uzun vites orani

Ön cam ayarlanabilir degil

Yalin açi sensörü yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 and a Suzuki GSX-S1000GT 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2021 is about 5% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 46. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 118 days compared to 136 days for a Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX and 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT since model year 2022. The first review for the Kawasaki Ninja 1000SX was published on 11/5/2019 and now has more than 40,500 views. This compares to more than 76,300 views for the first review on Suzuki GSX-S1000GT published on 9/22/2021.

Fiyat Kawasaki Ninja 1000SX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen