Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Genel bakış - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Honda CBR1000RR Fireblade SP model year 2017 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2017 are both powerful and advanced supersport motorcycles. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, both models have an inline, 4-cylinder engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm. They both produce the same engine power of 192 HP and torque of 114 Nm. The compression ratio is also the same at 13. However, the Fireblade SP has a slightly larger displacement of 999.8 ccm compared to the Fireblade's 999 ccm.

When it comes to suspension, the Fireblade SP is equipped with Öhlins suspension both in the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 43 mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and Pro-Link shock mount. On the other hand, the Fireblade has Showa suspension in both the front and rear, with similar specifications to the Öhlins suspension.

In terms of chassis, both models have an aluminum frame with a twin tube design. They also have the same rake angle of 66.7 degrees and trail of 96 mm.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

The braking systems on both models are similar, with double disk brakes in the front with a diameter of 320 mm. The Fireblade SP uses Brembo brakes, while the Fireblade uses Tokico brakes. Both models have advanced rider assistance systems including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. The wheelbase is slightly longer on the Fireblade at 1405 mm compared to the Fireblade SP's 1404 mm. The seat height and fuel tank capacity are the same for both models. However, the Fireblade SP is slightly lighter with a kerb weight of 195 kg compared to the Fireblade's 196 kg.

Both models are equipped with LED headlights for enhanced visibility.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

In terms of strengths, the Fireblade SP is praised for its light-footed handling, strong performance in alternating curves, and a wonderful electronics package. It also has a sleek look and feel and a powerful engine. The Fireblade SP is considered to have the best electronic chassis on the market and comes with a great shift assistant.

The Fireblade, on the other hand, is praised for its good brakes, low weight, and nimble handling. The engine is also noted for its power throughout the rev range, and the build quality is high.

As for weaknesses, the Fireblade SP is criticized for having a slightly rough response at the very start of the throttle grip. The Fireblade, on the other hand, lacks a shift assistant and has a sluggish and imprecise throttle grip. The chassis is also considered to be "nice" on the racetrack but not precise enough for optimal handling. Additionally, the Fireblade has some disadvantages at peak performance on long straights.

Overall, both the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Fireblade SP offers a more advanced suspension system and a better electronics package, while the Fireblade has a slightly lower weight and good overall performance.

Teknik Özellikler Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ile karşılaştırıldığında Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap76 mmÇap76 mm
StrokStrok55.1 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü192 HPMotor gücü192 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.
TorkTork114 NmTork114 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,000 dev/dak.Torkta dev/dak11,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)Dijital, TransistörAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999.8 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
SürüşSürüş133 mmSürüş137 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim66.7 dereceEğim66.7 derece
KasterKaster96 mmKaster96 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaTokico

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,065 mmBoy2,065 mm
GenişlikGenişlik715 mmGenişlik720 mm
YükseklikYükseklik1,125 mmYükseklik1,125 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,404 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği832 mmKoltuk yüksekliği832 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)196 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda, Fireblade ile gerçek bir basari elde etti. Iyi bir motosiklet, popüler erdemlerinden hiçbir sey kaybetmeden gelistirildi. Motosiklet, sasi kurulumu ve genel paket açisindan mükemmellik ile parliyor. Fireblade SP, zaten harika olan bir motosiklet için degerli bir yükseltmedir. Titanyum depo Honda'nin ne kadar ciddi oldugunu açikça ortaya koyuyor. Öhlins'in elektronik süspansiyonu yüksek kaliteli ve kökten ferahlatici yeni bir yaklasimla ilham veriyor. Süspansiyon ayari artik bir taviz olmak zorunda degil.

Hafif yol tutusu

viraj alirken güçlü

mükemmel elektronik paketi

sik görünüm ve his

güçlü motor

su anda piyasadaki en iyi elektronik süspansiyon

harika vites degistirme asistani

Gaz kelebegi kavramasinin en basindaki tepki davranisi biraz kaba

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda'dan degerli bir yeniden lansman. Standart versiyonda "SP" versiyonundaki Öhlins Gold ile oldugu kadar parlak olmasa da, Fireblade 2017'de çok daha iyi bir motosiklet. Elektronik paketi iyi, yol tutusu harika ve sürüs pozisyonu çok iyi. Motosiklet tek parça gibi görünüyor ve Honda hayranlarini mutlu edecek.

Iyi frenler

düsük agirlik ve çevik kullanim

motor devir araliginda bol miktarda güce sahip

yüksek yapi kalitesi

Vites degistirme asistani yok

yavas ve daha az hassas gaz tutusu

süspansiyon yaris pistinde "güzel" ancak harika yol tutusunu tam olarak sergileyecek kadar iyi degil

uzun düzlüklerde en yüksek performansta dezavantajlar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 days compared to 139 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 11/4/2013 and now has more than 12,800 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Fiyat Honda CBR1000RR Fireblade SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CBR1000RR Fireblade

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH