BMW R 1300 GS 2026 vs. BMW R 1300 RT 2025

BMW R 1300 GS 2026

BMW R 1300 RT 2025
Teknik Özellikler – BMW R 1300 GS 2026 ve BMW R 1300 RT 2025 karşılaştırması
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Boksör motor | Motor tipi | Boksör motor |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 106,5 mm | Çap | 106,5 mm |
| Strok | Strok | 73 mm | Strok | 73 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 145 HP | Motor gücü | 145 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7.750 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7.750 dev/dak. |
| Tork | Tork | 149 Nm | Tork | 149 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6.500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6.500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 13,3 | Sıkıştırma Oranı | 13,3 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
| Şanzıman | Şanzıman | kardan | Şanzıman | kardan |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC, Sürükleme kolu |
| Soğutma | Soğutma | sıvı-hava | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 1.300 ccm | Hacim | 1.300 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Telelever | Ön süspansiyon | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 190 mm | Süspansiyon mesafesi | 149 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Paralever | Süspansiyon | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Süspansiyon mesafesi | Süspansiyon mesafesi | 200 mm | Süspansiyon mesafesi | 158 mm |
| Ayar | Ayar | Ön yük | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru |
| Eğim | Eğim | 63,8 derece | Eğim | 64 derece |
| Kaster | Kaster | 112 mm | Kaster | 115 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 310 mm | Çap | 310 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 285 mm | Çap | 285 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, Konfor | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Motor sürükleme torku kontrolü, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 19 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 170 mm | Arka lastik genişliği | 190 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 60 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2.212 mm | Boy | 2.229 mm |
| Genişlik | Genişlik | 1.000 mm | Genişlik | 971 mm |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1.518 mm | Aks mesafesi | 1.500 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 850 mm | Koltuk yüksekliği | 780 mm |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 19 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 24 l |
| Azami hız | Azami hız | 200 km/saat | Azami hız | 200 km/saat |
| Menzil | Menzil | 395 km | Menzil | 489 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 113 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 4,8 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 4,9 l/100km |
Donanım
| Donanım | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma | Donanım | Bağlanabilirlik, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, USB-C soketi, Entegre navigasyon sistemi |
|---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
BMW R 1300 GS 2026

BMW, yeni R 1300 GS'yi ileri teknolojisi ve çok yönlülügüne yansiyan büyük bir deneyim ve uzmanlikla gelistirdi. Model hem deneyimli hem de yeni sürücülere hitap eder ve performans, konfor ve son teknoloji ekipmanlarin etkileyici bir kombinasyonunu sunar. Kompaktlik, güç ve lüksün basarili bir karisimi olan bu model hem arazi hem de yol performansina sahiptir.
Çok sportif tepki davranisina sahip güçlü motor
Dengeli yol tutusu - yine de motosiklet çevik ve viraj dostu
El korumalari iyi bir rüzgar korumasi sunar
Minimum donanimla motosiklet eskisinden daha kompakt ve daha sportif görünür
Iyi entegre edilmis radar hiz sabitleyici
Anlasilir kullanim konsepti
okunmasi kolay ekran
Çok çesitli ergonomik kisisellestirme seçenekleri
Iyi isleyen ve göze çarpmayan entegre acil durum çagri sistemi
Farkli yük kosullarinda çok iyi denge
Boxer motorun daha dinamik bir sekilde yeniden yönlendirilmesi, düsük devirlerden hizlanirken Boxer'lara özgü yenilmezlige mal olur
Istenen her konfigürasyon mümkün degildir - bazen gereksiz ekstralarin seçilmesi gerekir
Süspansiyon iyi bir seviyede çalisir - ancak, gerçekten kusursuz bir tepki davranisi sunulmaz ve gerçekten genis bir ayar araligi yoktur
Ön Çarpisma Uyarisi (FCW) zorlu günlük sürüslerde rahatsiz edici yanlis alarmlari tetikliyor
ABS sistemi sportif sürüs sirasinda fren koluna çok fazla geri bildirim veriyor
Engebeli arazide ve sert botlarla kullanildiginda yan kaplamalarin çizilmeye karsi hassasiyeti
Entegre göstergeli el korumalari arazi kullanimi için uygun degildir
Entegre kör nokta uyari sistemine sahip aynalar ve arazi kullanimi için uygun olmayan açik kablo tesisati
GS'nin yüksek fiyat seviyesine ragmen, plastik vites kolu gibi bazi bilesenlerin kalitesi arzulanan çok sey birakiyor
BMW R 1300 RT 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.















