Kawasaki Z900 2025
Yeni Z900, modernizasyon ve kanitlanmis erdemler arasindaki dengeyi oldukça iyi kuruyor. 6 aksli IMU, hassas hizli vites degistirici ve yeni elektronik paketi onu teknik açidan tamamen güncel kilarken, karakteristik dört silindirli motor Euro 5+'ya ragmen çekiciliginden hiçbir sey kaybetmiyor. Tüm bilesenlerin uyumlu koordinasyonu özellikle etkileyici: sasi, motor veya ergonomi olsun - genel paket burada tam olarak dogru.
Etkileyici orta menzil torkuna sahip uyumlu motor
hassas tepki veren çok iyi çalisan hizli vites
denge ve manevra kabiliyeti arasinda iyi bir uzlasma saglayan olgun yol tutusu
uyumlu kontrole sahip hassas 6 aksli IMU
mükemmel sekilde ayarlanmis oturma konumu
önden gelen seffaf geri bildirim ile üstün viraj alma davranisi
sürüs keyfini kisitlamayan uyumlu elektronik aksam
mükemmel uyumlu oranlara sahip yumusak sanziman
sehir trafiginde birinci sinif dur-kalk davranisi
yeni baslayanlar ve deneyimli sürücüler için sezgisel motosiklet
dört silindirli düzene ragmen ince bel
5 inçlik harika bir ekran ancak Rideology uygulamasinin sundugu olanaklar mükemmel sekilde kullanilamiyor
plaka tutucu tasarima biraz sevgisiz bir sekilde entegre edilmis gibi görünüyor
pratikte tüketim fabrika spesifikasyonundan önemli ölçüde yüksek (4,8 l yerine 6,0-6,5 l)
temel versiyonun sasisi zayif asfaltta biraz sert
vaat edilen uygulama islevleri test sirasinda henüz mevcut degil
BMW M 1000 R 2025
BMW M 1000 R, bir süper motosikletin adrenalini ile çiplak bir motosikletin çevikligini birlestirmek isteyen hirsli sürücüler için tavizsiz bir performans motosikletidir. S 1000 RR'nin yüksek devirli motoru, en iyi elektronikler ve kapsamli ayarlanabilirlik ile hem yaris pistinde hem de hizli köy yollarinda etkileyici performans sunar. Bununla birlikte, ödün vermeyen karakteri sürücüden çok sey talep eder - özellikle de limitte. Hassas, güçlü ve kisisellestirilebilir bir çiplak güç ariyorsaniz, M 1000 R yaris DNA'sina sahip gerçek bir üst düzey motosiklettir.
Son derece güçlü, yüksek devirli 210 hp motor
Standart olarak çok sayida PRO sürüs modu ile hassas ayarlanabilir elektronik
Limitte hassas sürüs için kisa stroklu gaz kelebegi tutusu ve kaydirma kontrolü
Standart olarak yüksek yaris pisti performansina sahip DDC süspansiyon
Daha iyi yön dengesi ve en yüksek hizda daha az tekerlek dönüsü için kanatçiklar
Yüksek stabilite ve kontrol edilebilirlige sahip M'ye özgü fren sistemi
Yüksek güç araligi sadece 9.000 rpm'nin üzerinde kullanilabilir
Ön tekerlek agir ivmelenme altinda sallanma egilimi gösterir - deneyim gerektirir
Çok sportif kurulum - saf yol kullanimi için neredeyse fazla tavizsiz
