MV Agusta Enduro Veloce 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

MV Agusta Enduro Veloce 2025

MV Agusta Enduro Veloce 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Loading...

Teknik Özellikler MV Agusta Enduro Veloce 2025 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 GS Adventure 2025

MV Agusta Enduro Veloce 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap81 mmÇap106.5 mm
StrokStrok60.2 mmStrok73 mm
Motor gücüMotor gücü124 HPMotor gücü145 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork102 NmTork149 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.4 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası47 mmGaz Kelebeği Yuvası52 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim931 ccmHacim1,300 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTelelever sistemi
SürüşSürüş210 mmSürüş190 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonParalever sistemi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş210 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
KasterKaster118 mmKaster118.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYarı yüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap285 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,360 mmBoy2,280 mm
GenişlikGenişlik980 mmGenişlik1,012 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,610 mmAks mesafesi1,534 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği890 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Azami hızAzami hız220 km/saatAzami hız200 km/saat
AralıkAralık357 kmAralık395 km
Akü gücü (Volt V)Akü gücü (Volt V)12 VAkü gücü (Volt V)12 V
Akü kapasitesi (Amper-saat Ah)Akü kapasitesi (Amper-saat Ah)12.6 AhAkü kapasitesi (Amper-saat Ah)10 Ah
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları130 g/kmKombine CO2 emisyonları113 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.6 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Entegre navigasyon sistemiDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

MV Agusta Enduro Veloce 2025

MV Agusta Enduro Veloce 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure güçlü sürüsü, yüksek konfor seviyesi ve üstün dinamikleri ile etkileyici bir touring enduro olmaya devam ediyor. Çevik yol tutusu, yüksek kaliteli destek sistemleri ve birinci sinif ergonomisi ile parlar. Polarize tasarimina ragmen, uzun turlarda konfor ve performansi takdir eden deneyimli sürücüler için açik bir seçimdir.

Çevik boxer sürüsü

sasirtici derecede nötr yol tutusu

uzun mesafeler için mükemmel ergonomi

yüksek menzil

yüksek kaliteli asistan sistemleri çok dinamik sürüs manevralarina izin verir

mükemmel donanim

mükemmel kullanim konsepti

mükemmel koltuk

çok uyumlu direksiyon davranisi

yüksek hizlarda etkileyici denge

zorlu kosullarda bile üstün performans

Yüksek agirlik - standdan dengelemek zor

çok kötü asfaltta biraz sinirli frenleme hissi

çekis kontrolü ve birlesik ABS asiri kosullarda sinirlarina ulasir

çok yüksek oturma pozisyonu küçük sürücüler için zorlayicidir

önceki modellerden daha da kutuplastirici görünüyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı MV Agusta Enduro Veloce vs BMW R 1300 GS Adventure

Fiyat MV Agusta Enduro Veloce

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar