Honda CBR 650F 2018 vs. KTM 990 RC R 2026

Honda CBR 650F 2018

Honda CBR 650F 2018

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Loading...

Genel bakış - Honda CBR 650F 2018 vs KTM 990 RC R 2026

Honda CBR 650F 2018

Honda CBR 650F 2018

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Teknik Özellikler Honda CBR 650F 2018 ile karşılaştırıldığında KTM 990 RC R 2026

Honda CBR 650F 2018
KTM 990 RC R 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap67 mmÇap92.5 mm
StrokStrok46 mmStrok70.4 mm
Motor gücüMotor gücü91 HPMotor gücü130 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork63 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.4 Sıkıştırma Oranı13.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici,
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim649 ccmHacim947 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ÇapÇap41 mmÇap48 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş147 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, ,

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,481 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği845 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)208 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)195 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.3 lYakıt Deposu Kapasitesi15.7 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CBR 650F 2018

Honda CBR 650F 2018

Fireblade'e güçlü bir sekilde dayanan süper sportif görünümüne ek olarak, onu daha prestijli veya daha performansli modellerle yolda zorlu bir rakip yapan her seyden önce üstünlügü ve çok yönlülügüdür. Sadik bir günlük arkadas oldugu kadar bir süper spor motosiklettir. Gözle görülür ve elle tutulur Honda kalitesi, sahibine CBR650F ile uzun ve kaygisiz bir yasam sürecegini iletir.

Süper sportif tasarim

Fireblade görünümü

iyi ayarlanmis süspansiyon

saglam frenler, kolay kullanim

çok yönlülük

Honda kalitesi

Bazi yerlerde biraz eski teknoloji

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R, kökenlerini asla inkar etmeyen, ancak günlük kullanimda ilk bakista düsündügünüzden çok daha fazlasini yapabilen bir süperspor motosikletidir. Yaris pistinde yüksek stabilite, bol miktarda geri bildirim, güçlü, kolay kontrol edilebilir bir motor ve iddiali sürüsü destekleyen ergonomi ile etkileyicidir. Günlük kullanimda, mükemmel dokunmatik ekrani, entegre navigasyonu ve sasirtici derecede iyi otoyol nitelikleri ile her seyden önce puan aliyor. Ancak ayni zamanda sürücüsünden ödün vermesini de talep ediyor: sehir trafigindeki isi, sportif oturma pozisyonu ve biraz daha fazla güç gerektiren bir fren, burada konforun asla birinci öncelik olmadigini açikça ortaya koyuyor. Ancak cazibesi de tam olarak burada yatiyor: 990 RC R mantikli bir günlük motosiklet degil, siradan yolculuklari bile özel kilan duygusal bir süper spor motosiklet.

Çok sayida geri bildirim ile çok dengeli kullanim Genis kullanilabilir güç bandina sahip güçlü, kullanimi kolay motor Yolda ve yaris pistinde sportif bir sürüs tarzi için iyi ergonomi

Genis sinema formatinda güçlü dokunmatik ekran

Gerçek bir günlük bonus olarak çevrimdisi navigasyon ile entegre GPS

Otoyolda sasirtici derecede kendinden emin ve dengeli

Iyi isleyen elektronik aksam ve sürüs sirasinda sezgisel kullanim

Sehir trafiginde ve dur-kalk sürüslerde fark edilebilir isi artisi

Sportif oturma pozisyonu günlük kullanimda uzun vadede yorucudur Frenlerin modüle edilmesi kolaydir, ancak biraz daha fazla manuel güç gerektirir

Birçok ilginç fonksiyon sadece ekstra ücret karsiliginda kullanilabilir GPS donanimi mevcut olmasina ragmen otomatik tur zamanlayicisi yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CBR 650F vs KTM 990 RC R

Fiyat Honda CBR 650F

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 990 RC R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar