Triumph Daytona 675 2010 vs. Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Thruxton 1200R 2016

Genel bakış - Triumph Daytona 675 2010 vs Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Thruxton 1200R 2016

Teknik Özellikler Triumph Daytona 675 2010 ile karşılaştırıldığında Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Daytona 675 2010

Triumph Thruxton 1200R 2016

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	270° krank doğrultusunda
Çap	Çap	74 mm	Çap	97.6 mm
Strok	Strok	52.3 mm	Strok	80 mm
Motor gücü	Motor gücü	126 HP	Motor gücü	97 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	12,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	6,750 dev/dak.
Tork	Tork	72 Nm	Tork	112 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	11,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	4,950 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	12.65	Sıkıştırma Oranı	11
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	3	Silindirler	2
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	675 ccm	Hacim	1,200 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal
Marka	Marka	Kayaba	Marka	Showa
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

Marka	Marka	Kayaba	Marka	Öhlins
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Geri tepme	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türü	Kasa türü	Çift Boru	Kasa türü	Merkezi boru

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal, Monoblok
Marka	Marka	Nissin	Marka	Brembo

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper
Marka	Marka	Nissin	Marka	Nissin

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	180 mm	Arka lastik genişliği	160 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	55 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2,010 mm	Boy	2,105 mm
Genişlik	Genişlik	710 mm	Genişlik	745 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,120 mm	Yükseklik	1,030 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,415 mm	Aks mesafesi	1,415 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	805 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17.4 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Daytona 675 2010

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Klasik tasarim ve yeni teknolojinin birlesiminden olusan bir basyapit. Yeni Thruxton R, yaris pistine gitmekten korkmayan, ciddi sportif hedeflere sahip retro bir naked motosiklettir. Motor, hesaba katilmasi gereken bir güçtür ve frenler ile sasi en yüksek kalibrededir. ABS ve TC sürüs yardimcilari standart olarak mevcuttur ve gerektiginde kapatilabilir. 2 ilham kiti, bir yaris kiti ve 160'in üzerinde aksesuar ile Thruxton sonsuz sekilde kisisellestirilebilir. Belki de geçmisi gelecekle birlestirmek için simdiye kadarki en iyi girisim.

Tam tork

güçlü frenler

üst süspansiyon

ziplama önleyici

standart olarak ABS, TC ve 3 sürüs modu

harika tasarim

Yaris pisti için çok az egim açisi boslugu

koltuk biraz rahatsiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Daytona 675 vs Triumph Thruxton 1200R

Fiyat Triumph Daytona 675

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Thruxton 1200R

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları