CFMOTO 800MT-X 2025 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Loading...

Teknik Özellikler CFMOTO 800MT-X 2025 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 800DE 2025

CFMOTO 800MT-X 2025
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipi270° krank doğrultusunda
ÇapÇap88 mmÇap84 mm
StrokStrok65.7 mmStrok70 mm
Motor gücüMotor gücü91 HPMotor gücü83 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork86 NmTork78 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı12.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim776 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş230 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş230 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriViraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,288 mmBoy2,345 mm
GenişlikGenişlik945 mmGenişlik975 mm
YükseklikYükseklik1,426 mmYükseklik1,310 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,530 mmAks mesafesi1,570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)220 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi22.5 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800 MT-X, gelismis bir motor, saside çok fazla kontrol ve düsük agirlik merkezi sayesinde verilerin gösterdiginden çok daha hafif görünen yol tutusu ile sasirtiyor. Pratikte, dengeli, güven uyandiran bir sekilde sürüyor ve parasina göre son derece yüksek bir donanim seviyesi sunuyor. Elektronik mantiktaki küçük zayifliklar, çalisma kalitesi ve merkezdeki tork eksikligi devam ediyor, ancak güçlü genel izlenimi degistirmek için çok az sey yapiyor. Sonuç olarak, premium seviyeye tam olarak ulasamayan, ancak fiyat ve sürüs deneyimi açisindan gerçek ve ciddi bir alternatif olan dürüst, çok yönlü bir macera motosikletidir.

Paranizin tam karsiligi

Tamamen ayarlanabilir sasi

Güçlü alt ve üst devir araligina sahip gelistirilmis LC8c ikiz

Düsük depo ve agirlik merkezi sayesinde sasirtici derecede çevik yol tutusu

Premium markalar için fazladan ödeme yapmaniz gereken yerlerde standart olarak modern donanim: Quickshifter, lastik basinç sensörleri, Hareket Uyarisi, Find My fonksiyonu

5000-7000 rpm arasinda gözle görülür devir boslugu

anahtar kalitesi ve hissi premium seviyenin altinda

hiz sabitleyici gazi geri çevirerek devre disi birakilamiyor

uygulama üzerinden navigasyon entegrasyonu zahmetli

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinize bu kadar girebilmesi sasirticidir. Performans rakamlariyla hava atmiyor, fütüristik tasarimiyla etkilemiyor, dikkat çekmek için yaygara koparmiyor. Bunun yerine, çok daha önemli bir sey yapar: sürülen her kilometrede daha tanidik, daha güvenilir, daha sevimli hale gelir. Zorlu arazide günlerce süren yogun kullanimin ardindan, bu motosiklet uzun yolculuklarda en çok ihtiyaç duydugunuz sey haline geldi - sadece çalisan, heyecanlanmayan, saglam, tavizsiz bir ortak.

Yüksek çalisma kültürüne sahip, hassas tepki veren motor

her durumda mükemmel tepki

yüksek güven seviyesine sahip saglam, saglam isçilik

uzun turlar ve ilimli arazi için dengeli sasi

standart olarak hassas hizli vites

oturmak ve ayakta durmak için pratik oturma pozisyonu

yeterli yerden yükseklik ve makul süspansiyon hareket rezervleri

asiri irtifa farkliliklarinda ve sicaklik degisimlerinde üstün davranis

çok saglam genel izlenim

Standart sele ile uzun bacakli sürücüler için konik diz açisi

asfaltta egim açisi açikligi sportif sürücüleri yavaslatir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

tur oryantasyonuna ragmen standart isitmali tutamaklar yoktur

kompakt ön cam biraz zayif rüzgar korumasi sunar

dogrudan rakiplerden biraz daha yüksek agirlik manevrayi engeller

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı CFMOTO 800MT-X vs Suzuki V-Strom 800DE

Fiyat CFMOTO 800MT-X

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar