Moto Guzzi V7 Sport 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Loading...

Teknik Özellikler Moto Guzzi V7 Sport 2025 ile karşılaştırıldığında Royal Enfield Classic 650 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2025
Royal Enfield Classic 650 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap78 mm
StrokStrok77 mmStrok67.8 mm
Motor gücüMotor gücü67.3 HPMotor gücü47.1 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,900 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,250 dev/dak.
TorkTork79 NmTork52.3 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,400 dev/dak.Torkta dev/dak5,650 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
2WD2WD2WD
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap2Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmaYağ-hava
HacimHacim853 ccmHacim649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm

Arka Süspansiyon

Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciÇift Şok
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap300 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği100 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı18 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,475 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği780 mmKoltuk yüksekliği800 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)220 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi14.8 l
AralıkAralık428 kmAralık317 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları119 g/kmKombine CO2 emisyonları104.53 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.9 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.66 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-FarlarDonanımLED-Farlar, USB-C soketi, ,

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2025

Moto Guzzi, V7'nin yeniden yönlendirilmesiyle pek çok seyi dogru yapti. Euro5+ için motorda yapilan degisiklikler büyük övgüyü hak ediyor, çünkü sadece hava sogutmali V2'nin tipik karakteri korunmakla kalmadi, ayni zamanda artik özellikle orta aralikta önemli ölçüde daha fazla tork ve güç mevcut. V7 Sport'un viraj ABS'li 6 aksli bir IMU'ya sahip olmasi, V7'nin dayanak seviyesini iki sinif yükselten yeni 320 mm çift diskli frenle mükemmel bir uyum sagliyor. Geriye nispeten sert süspansiyon destekleri ve V7 Special'a önceki analog saatler kadar yakismayan LC gösterge paneli kaliyor. Sonuç olarak, V7 2025 serisi büyük bir basaridir.

Motor tüm aralikta çok iyi kullanilabilir

hem isirma hem de modülasyonda iyi fren

kusursuz karakter

Sevimsiz LC ekrani

"Ahsap" görünümlü süspansiyon destekleri

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Classic 650, tutarli bir retro görünümü günlük sürüs keyfi ve gerçek bir karakterle birlestiriyor. Birkaç küçük eksigi var, ancak bunlar katlanilabilir. Ayrica oldukça yüksek araç agirligini da kabullenmek zorundasiniz. Öte yandan, sizi sinirlamadan yavaslatir, güçlü bir karaktere sahiptir, sürüsü kolaydir ve turda ve günlük yasamda retro hayranlarinin aradigi iyi hissettiren hisleri tam olarak sunar.

Kir yollari ve yavas otoyol sürüsleri için yeterli güce sahip büyüleyici sirali iki silindirli motor

Detaylara gösterilen büyük özenle son derece basarili retro görünüm

Tutarli retro sekiller

Keyifli sürüs pozisyonu

Uyumlu direksiyon davranisi

Çok yüksek degil ama hos basli ses

Nispeten agir

zehirli arka frenler, oldukça gevsek ön frenler

vites kutusu yer yer biraz hassas degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Moto Guzzi V7 Sport vs Royal Enfield Classic 650

Fiyat Moto Guzzi V7 Sport

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Royal Enfield Classic 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar