Beta RR 250 2T 2017 vs. KTM 250 EXC 2016

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

KTM 250 EXC 2016

KTM 250 EXC 2016

Loading...

Teknik Özellikler Beta RR 250 2T 2017 ile karşılaştırıldığında KTM 250 EXC 2016

Beta RR 250 2T 2017
KTM 250 EXC 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap66.4 mmÇap66.4 mm
StrokStrok72 mmStrok72 mm
Marş motoruMarş motoruKıç atmaMarş motoruElektrikli, Kıç atma
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)CDI, KokusanAteşleme (Kontak)Kokusan
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar2 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim249 ccmHacim249 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüMerkezi boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,482 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği930 mmKoltuk yüksekliği960 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık104 kgKuru Ağırlık101.9 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi9.5 lYakıt Deposu Kapasitesi9.5 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T 2017

Beta RR 250 2T, 1000PS testçileri tarafindan gerçek bir yaris makinesi olarak siniflandirildi. Süspansiyon biraz fazla sert ayarlanmistir, bu da hizli sürücüler için uygundur, ancak hobi yarisçilari için çok rahatsiz edici olacaktir. Bununla birlikte, off-road grubumuz yol tutusundan çok memnun kaldi. Agresif bir motor kurulumu seçilerek tek silindir çok güçlü ama yine de sürüsü kolay hale getirilmis. Sonuç olarak, gerçek profesyonel enduro sürücüleri için çok yaris odakli bir paket.

sportif kullanim

agresif 2 zamanli

gerçek profesyonel cihaz

sert sasi

KTM 250 EXC 2016

KTM 250 EXC 2016

"Büyük" iki zamanli motor 2017 yilinda yeniden gelistirildi ve 250 ve 300 modellerinde kullaniliyor. Elektrikli mars motoru artik "flansa monte" degil, kompakt bir sekilde entegre edilmistir. 250cc motor çizgisine sadik kalmis ve tüm devir araliginda artis göstermistir. Motosiklet yüksek derecede mükemmellik sunar ve uzman ellerde rakipsiz ve yikilmaz bir kazanandir. Profesyoneller için yeterince güçlü! Hizli kesimler için 300cc gerçekten gerekli degil. Yeni dengeleyici mil sürüs konforunda büyük bir arti sunuyor: önemli ölçüde daha az titresim!

Canli kullanim ile birlestirilmis yüksek performans

basit tasarim - bu nedenle asiri yükler altinda en saglami

dengeleyici saftli yeni motor sayesinde azaltilmis titresimler

Dört zamanli ile karsilastirildiginda, uzun etaplarda sürüs hala daha yorucu

motor tepkisi "iyi", ancak dört zamanli kadar temiz degil

300 ile karsilastirildiginda, özellikle daha az deneyimli sürücüler için devir araliginda çok az tork.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 250 2T vs KTM 250 EXC

Fiyat Beta RR 250 2T

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 250 EXC

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar