Ducati 1198 2011 vs. BMW S 1000 RR 2010

Ducati 1198 2011

Ducati 1198 2011

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Loading...

Teknik Özellikler – Ducati 1198 2011 ve BMW S 1000 RR 2010 karşılaştırması

Ducati 1198 2011
BMW S 1000 RR 2010

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap106 mmÇap80 mm
StrokStrok67,9 mmStrok49,7 mm
Motor gücüMotor gücü169 HPMotor gücü192 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13.000 dev/dak.
TorkTork131,4 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8.000 dev/dak.Torkta dev/dak9.750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12,7 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiKuruKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim1.198,4 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Frenler Ön

PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
BoyBoy2.100 mmBoy2.056 mm
YükseklikYükseklik1.100 mmYükseklik1.138 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.430 mmAks mesafesi1.432 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Kuru AğırlıkKuru Ağırlık171 kgKuru Ağırlık183 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15,5 lYakıt Deposu Kapasitesi17,5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati 1198 2011

Ducati 1198 2011

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.

mükemmel vites degistirme asistani

inanilmaz güçlü ve torklu motor

çok çesitli aksesuarlar

yarisa hazir veri kayit araci ve kalibrasyon araci mevcuttur

Sasi, profesyonellerin elinde hizla sinirlarina ulasir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati 1198 vs BMW S 1000 RR

Fiyat Ducati 1198

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları