Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Overview - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

The Kawasaki Versys 1000 SE 2020 boasts a powerful engine with 120 HP and 102 Nm of torque. It has a four-cylinder, in-line engine with a displacement of 1043 ccm. The engine is well-controlled and rev-happy, providing a strong pull. The bike also offers high riding comfort for both the rider and passenger, thanks to its high-quality chassis that can be adjusted precisely to meet different requirements. The suspension system includes an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 150 mm, and a swing arm with a monoshock at the rear with a travel of 152 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The frame of the Versys 1000 SE 2020 is made of aluminum, providing a sturdy and lightweight structure. The bike features double disk brakes at the front, ensuring effective stopping power. It also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and a Quickshifter. Additional equipment includes heated grips, cornering lights, and LED headlights. The dimensions and weights of the bike include a 17-inch front tire diameter, 180 mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1520 mm, a seat height of 840 mm, and a fuel tank capacity of 21 liters.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is equipped with a three-cylinder, in-line engine that delivers 95.2 HP and 87 Nm of torque. The engine has a displacement of 888 ccm. The bike offers agile turn-in behavior and a quickshifter as standard, enhancing its sporty and dynamic performance. The suspension system includes an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 180 mm, and a swing arm with a monoshock at the rear with a travel of 170 mm. The suspension can be adjusted for compression and rebound. The frame of the Tiger 900 GT Pro 2020 is made of steel, providing a sturdy and durable structure. The bike features double disk brakes at the front for reliable braking. It also comes equipped with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, Ride by Wire, and traction control. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The dimensions and weights of the bike include a 19-inch front tire diameter, 150 mm rear tire width, 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1556 mm, a seat height of 810 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers high riding comfort for both the rider and passenger, thanks to its well-designed ergonomics and great wind and weather protection. The high-quality chassis of the bike allows for precise adjustments to meet individual requirements. The engine provides a strong pull and is well-controlled and rev-happy.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 features a three-cylinder engine that is full of character, offering a unique and enjoyable riding experience. The bike has agile turn-in behavior, making it easy to handle. The quickshifter comes as standard, adding convenience and enhancing the overall riding experience. The electronically adjustable suspension strut allows for easy customization, while the generous standard equipment, including LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display, adds to the bike's appeal. The Tiger 900 GT Pro 2020 also offers good wind and weather protection, making it suitable for long-distance rides.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

However, both bikes have their own weaknesses. The Kawasaki Versys 1000 SE 2020's standard windshield is too generously dimensioned, which can be problematic at high temperatures as it restricts the amount of wind that reaches the rider, even at the lowest setting. Additionally, the display and mobile phone app of the Versys 1000 SE 2020 are not as advanced as those offered by its competitors.

On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 has a flood of switches on the left handlebar, which may be overwhelming for some riders.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 have their own unique features and strengths. The Versys 1000 SE 2020 offers high riding comfort, a well-controlled engine, and a high-quality chassis. The Tiger 900 GT Pro 2020, on the other hand, boasts a characterful three-cylinder engine, agile handling, and generous standard equipment.

Technical Specifications Kawasaki Versys 1000 SE 2020 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap78 mm
StrokStrok56 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü120 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork102 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.3 Sıkıştırma Oranı11.27
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,043 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş150 mmSürüş180 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş152 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
EğimEğim63 dereceEğim65.4 derece
KasterKaster106 mmKaster133.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
TeknolojiTeknolojiradyal, PedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap255 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Hızlı DeğiştiriciGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği100 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik950 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,530 mmYükseklik1,410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,520 mmAks mesafesi1,556 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımIsıtmalı kollar, Viraj ışıkları, LED-FarlarDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE, kategorize edilmesi çok zor olan bir türün özellikle basarili bir temsilcisidir. Sonuçta çok iyi ve evrensel bir motosiklet. 120hp ile müdavimlerin masasinda pek puan kazanmayacaktir. Ancak pratikte, motosikletin tüm unsurlari uzun mesafelerde kullanmaktan keyif alacaginiz sekilde tasarlanmis ve boyutlandirilmistir. Uzun turlarda yeterli güce sahiptir, dinamik kullanim ve yüksek düzeyde sürüs konforu sunar. Rakipleriyle karsilastirildiginda, gücü neredeyse hiç özlemiyorsunuz. Eger bir sey varsa, Kawasaki Navigatinos uygulamasinin ekrana entegrasyonunu gelistirmelidir.

Sürücü ve yolcu için yüksek sürüs konforu

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

yüksek kaliteli sasi gereksinimlere çok hassas bir sekilde uyarlanabilir

kontrolü kolay ve duyarli motor

güçlü motor torku

Yüksek sicakliklarda, standart ön cam çok cömertçe boyutlandirilmistir - en düsük ayarda bile neredeyse hiç rüzgar almazsiniz

ekran ve cep telefonu uygulamasi rekabete ayak uyduramaz

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Iyi seyler zaman alir derler. Triumph bu söze sadik kaldi ve Tiger 900 GT Pro ile 800'ün uzun ve basarili yolunu detaylardaki birçok iyilestirmeyle devam ettiren ve uzun turlar ve seyahatler için oldugu kadar pratik bir günlük motosiklet olan bir motosikleti döküm jantlara yerlestirdi. Triple daha keskin hale gelmistir, ancak hala yeni baslayanlarin bile deneyimli motosikletçiyi sikmadan yanlis bir sey yapamayacagi uyumlu bir birimdir. Farkli kalitelerdeki yollarda ve orta dereceli arazi geçislerinde yeterli süspansiyon hareketi sayesinde. Ilk izlenim hakkinda elestirilecek çok az sey vardi, ancak Tiger'a kesinlikle daha yakindan bakacagiz.

Karakter dolu üç silindirli motor

çevik direksiyon davranisi

standart olarak hizli vites degistirici

elektronik olarak ayarlanabilir süspansiyon destegi

genis standart donanim

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafeler için uygun

Sol gidon üzerindeki dügmelerin seli

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 is about 17% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are more Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Price Kawasaki Versys 1000 SE

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH