QJ Motor SRT 700 SX 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Honda NC750X DCT 2025

Genel bakış - QJ Motor SRT 700 SX 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Honda NC750X DCT 2025

Teknik Özellikler – QJ Motor SRT 700 SX 2025 ve Honda NC750X DCT 2025 karşılaştırması

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Honda NC750X DCT 2025

QJ Motor SRT 700 SX 2025

Honda NC750X DCT 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	Uygun	Motor tipi	Uygun
Çap	Çap	83 mm	Çap	77 mm
Strok	Strok	64,5 mm	Strok	80 mm
Motor gücü	Motor gücü	70 HP	Motor gücü	59 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8.000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	6.750 dev/dak.
Tork	Tork	70 Nm	Tork	69 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6.000 dev/dak.	Torkta dev/dak	4.750 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11,6	Sıkıştırma Oranı	10,7
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Çift kavramalı
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	698 ccm	Hacim	745 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü, Modern elektronik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	80 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	150 mm	Arka lastik genişliği	160 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	70 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Boy	Boy	2.225 mm	Boy	2.210 mm
Genişlik	Genişlik	925 mm	Genişlik	846 mm
Yükseklik	Yükseklik	1.420 mm	Yükseklik	1.330 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.510 mm	Aks mesafesi	1.525 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	845 mm	Koltuk yüksekliği	802 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	243 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	226 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	19,5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	14,1 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A
Menzil	Menzil	423 km	Menzil	402 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	108 g/km	Kombine CO2 emisyonları	82 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	4,6 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	3,5 l/100km
Yerden yükseklik	Yerden yükseklik	255 mm	Yerden yükseklik	145 mm

Donanım

Donanım	Donanım	Isıtmalı kollar, LED-Farlar, ayarlanabilir ön cam	Donanım	Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

QJ Motor SRT 700 SX 2025

QJ Motor SRT 700 SX, yeni baslayanlar veya fiyat bilincine sahip olanlar için cazip bir genel paket sunar. Konfor ve donanima önem veren ancak ergonomi, motor ve frenleme performansindan ödün verebilecek sürücülere yöneliktir. 7.990 Euro'ya, standart olarak panniers, çarpisma barlari, TFT ekran ve saglam menzil ile tamamen dolu bir tur motosikleti elde edersiniz. Ergonomiyi kurcalayabilir ve yol tutusuyla yasayabilirseniz, fiyatina göre inanilmaz derecede iyi donanimli bir motosiklet bulacaksiniz.

Çok iyi fiyat/ekipman orani

pannier sistemi dahil

ayarlanabilir ön cam

akilli telefon yansitma özellikli genis TFT ekran

ayarlanabilir sasi

konforlu bank koltuk

istege bagli koltuk ve tutamak isitmasi

standart olarak orta sehpa, iyi görünüm, saygin bilesen tedarikçileri

Zorlu ve titresimli motor çalismasi

tanimsiz, hassas olmayan sanziman

ABS kapatilamiyor

ergonomik açidan olgunlasmamis koltuk ve gidon konumu

ana sehpa erken iniyor

otoyol hizlarinda yüksek titresimler

kisa bakim araliklari

yüksek agirlik

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X, 2025 modelinde de günlük kullanim uygunlugu, pratik detaylar, erisilebilirlik ve düsük yakit tüketimi açisindan yeteneklerini koruyor. Essiz DCT çift kavramali sanziman, daha uyumlu bir ayar sayesinde eskisinden de daha iyi hale geldi. Artik yeni bir özellik olarak spor sürüs deneyimi öne çikiyor; motor ve sanziman birimi ile düsük agirlik merkezi sayesinde zaten mümkün olan çevik yol tutusu, ön tarafta yer alan yeni ve daha saglam çift diskli fren sayesinde yepyeni bir seviyeye tasiniyor. Belirgin turne uygunlugu göz önüne alindiginda, NC750X’in 13 yillik geçmisine ragmen, hatta muhtemelen tam da bu nedenle bu kadar iyi satilmasi sasirtici degil. Bütçesi elverenler, mutlaka DCT çift kavramaya yatirim yapmali – bu, NC750X’i gerçekten essiz kilan unsurdur!

çok kullanisli

uygun fiyatli

düsük yakit tüketimi

alçak agirlik merkezi sayesinde mükemmel yol tutusu

depo yerine 23 litrelik saklama alani

çift kavramali sanziman (DCT)

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Ön cam ayarlanamaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı QJ Motor SRT 700 SX vs Honda NC750X DCT

Fiyat QJ Motor SRT 700 SX

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları