Kawasaki Z900 2025 vs. KTM 690 Duke 2009

Kawasaki Z900 2025

KTM 690 Duke 2009

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2025 ile karşılaştırıldığında KTM 690 Duke 2009

Kawasaki Z900 2025

KTM 690 Duke 2009

Kawasaki Z900 2025

KTM 690 Duke 2009

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	73.4 mm	Çap	102 mm
Motor gücü	Motor gücü	124 HP	Motor gücü	65 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	11.8	Sıkıştırma Oranı	11.8
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Hacim	Hacim	948 ccm	Hacim	654 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Krom-molibden
Kasa türü	Kasa türü	Çift motor şasisi	Kasa türü	Borulu

Frenler Ön

Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Sabit kaliper	Şok bağlantı	Sabit kaliper
Teknoloji	Teknoloji	Pedal	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Piston	Piston	Tek piston	Piston	Tek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,472 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	865 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	13.5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2025

Yeni Z900, modernizasyon ve kanitlanmis erdemler arasindaki dengeyi oldukça iyi kuruyor. 6 aksli IMU, hassas hizli vites degistirici ve yeni elektronik paketi onu teknik açidan tamamen güncel kilarken, karakteristik dört silindirli motor Euro 5+'ya ragmen çekiciliginden hiçbir sey kaybetmiyor. Tüm bilesenlerin uyumlu koordinasyonu özellikle etkileyici: sasi, motor veya ergonomi olsun - genel paket burada tam olarak dogru.

Etkileyici orta menzil torkuna sahip uyumlu motor

hassas tepki veren çok iyi çalisan hizli vites

denge ve manevra kabiliyeti arasinda iyi bir uzlasma saglayan olgun yol tutusu

uyumlu kontrole sahip hassas 6 aksli IMU

mükemmel sekilde ayarlanmis oturma konumu

mükemmel motor tepkisi

önden gelen seffaf geri bildirim ile üstün viraj alma davranisi

sürüs keyfini kisitlamayan uyumlu elektronik aksam

mükemmel uyumlu oranlara sahip yumusak sanziman

sehir trafiginde birinci sinif dur-kalk davranisi

yeni baslayanlar ve deneyimli sürücüler için sezgisel motosiklet

dört silindirli düzene ragmen ince bel

5 inçlik harika bir ekran ancak Rideology uygulamasinin sundugu olanaklar mükemmel sekilde kullanilamiyor

plaka tutucu tasarima biraz sevgisiz bir sekilde entegre edilmis gibi görünüyor

pratikte tüketim fabrika spesifikasyonundan önemli ölçüde yüksek (4,8 l yerine 6,0-6,5 l)

temel versiyonun sasisi zayif asfaltta biraz sert

vaat edilen uygulama islevleri test sirasinda henüz mevcut degil

KTM 690 Duke 2009

Egolarini dengelemek için 100 beygire ihtiyaç duymayan o kadar çok insan var mi? Bence önceki tek silindirli motosikletlerin sorunu her zaman tasarimdi, güç eksikligi degil. Duke, küçük bir tek silindirli olarak bile gerçekten yüksek kaliteli görünmeyi basariyor.

Saglam çerçeve

nispeten düsük toplam agirlik

iyi sasi

yüksek kaliteli bilesenler

güçlü fren sistemi

yol tutusu.

Önemli ölçüde daha zayif tek silindirli motor

biraz daha az konfor

biraz daha az güç.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs KTM 690 Duke

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları