Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Royal Enfield Bullet Electra 2009

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Bullet Electra 2009

Genel bakış - Benda Napoleonbob 500 2025 vs Royal Enfield Bullet Electra 2009

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Bullet Electra 2009

Teknik Özellikler Benda Napoleonbob 500 2025 ile karşılaştırıldığında Royal Enfield Bullet Electra 2009

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Bullet Electra 2009

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Bullet Electra 2009

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücü	Motor gücü	48 HP	Motor gücü	23 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	5,000 dev/dak.
Tork	Tork	42 Nm	Tork	40 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	7,200 dev/dak.	Torkta dev/dak	3,000 dev/dak.
Şanzıman	Şanzıman	Kayış	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	5
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	Hava
Hacim	Hacim	475.6 ccm	Hacim	346 ccm

Frenler Ön

Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	16 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	16 inç	Arka lastik çapı	19 inç
Boy	Boy	2,285 mm	Boy	2,120 mm
Genişlik	Genişlik	810 mm	Genişlik	750 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,080 mm	Yükseklik	1,080 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,550 mm	Aks mesafesi	1,370 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	695 mm	Koltuk yüksekliği	820 mm
Azami hız	Azami hız	129 km/saat	Azami hız	100 km/saat

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500, çarpici bobber görünümü, 695 mm'lik derin selesi ve az bakim gerektiren kayis tahriki ile etkileyicidir. Rahat kullanimi, konforlu selesi ve ABS'li saglam fren sistemi onu keyifli bir seyir araci haline getirir. Depo kapasitesi 16 litre olan seri, günlük kullanim için de uygundur. Ancak, genis lastikleri ve uzun dingil mesafesi nedeniyle çok fazla yatis açisi bosluguna sahip degildir, hizli bir sekilde durur ve oldukça yavastir. Buna ek olarak, gaz tepkisi serttir ve bazilari için saklama alani eksikligi olabilir. Rahat turlar için sik bir bobber - ancak sportif sürücüler veya dar virajlar için hiçbir sey yok.

Çarpici görünüm: özellikle sehir içinde çok dikkat çeker, genis 180 arka lastik ve tutarli bobber estetigi

Alçak sele: 695 mm ile daha küçük sürücüler için bile çok erisilebilir

Keyifli seyir: iyi pürüzsüzlük ile rahat sürüs tarzi

Kayis tahriki: bakimi zincirden daha kolay ve daha temiz

Rahat sele: daha uzun sürüsler bile mümkündür, oturma sorunu yoktur

Sürmesi kolay: özellikle cruiser'a yeni baslayanlar için sezgisel kullanim

Iyi fiyat-performans orani: 7 €.490 € benzersiz bir görünüm ve saglam bir motor için

16 litrelik depo: sürekli yeniden doldurmadan uzun sürüsler için yeterli

Zayif yatis açisi açikligi: özellikle virajlardaki tümseklerde çok hizli iner, çok az çeviklik

Yol tutusu biraz yavas: genis lastikler ve uzun dingil mesafesi virajlarda daha hantal hale getirir

Gaz tepkisi biraz kaba: hassas bir el gerektirir, virajlarda inatçi olabilir

Ön fren performansi sinirli: tek diskin dogal sinirlari vardir, yalnizca arka frenle birlikte güçlü yavaslama