Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 vs. Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Loading...

Teknik Özellikler – Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026 ve Harley-Davidson CVO Pan America 2025 karşılaştırması

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026
Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap105 mmÇap105 mm
StrokStrok72,3 mmStrok72,3 mm
Motor gücüMotor gücü152 HPMotor gücü150 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8.750 dev/dak.
TorkTork129 NmTork129 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.750 dev/dak.Torkta dev/dak6.750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)ECUAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1.252 ccmHacim1.252 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Uyarlanabilir araç yüksekliği, Yokuşta başlatma yardımı, Viraj ABS’si, Motor sürükleme torku kontrolü, Lastik basıncı izleme sistemi, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, IMU (Atalet Ölçüm Birimi), Konfor, Viraj çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.345 mmBoy2.345 mm
GenişlikGenişlik1.095 mmGenişlik1.095 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.585 mmAks mesafesi1.585 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği840 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)299 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)299 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi21,2 lYakıt Deposu Kapasitesi21,2 l

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Çanta, USB-C soketi, Dokunmatik ekran, Modern elektronik, Şarj ve güç, Konfor, Aydınlatma, Depolama alanıDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Çanta, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 2026

Harley-Davidson üç yil önce premium touring endurolarin rekabetçi alanina girdiginde, en basindan beri yerlesik rakiplere ne kadar yakin olduguna hepimiz sasirdik. Sonuç olarak Pan America 2026, piyasanin sundugu hemen hemen her seyi sunan tam donanimli bir touring enduro. Bununla birlikte, digerleri bu arada, örnegin otomatiklestirilmis manuel sanzimanlarla zaten ileri adimlar atmisken, Pan America en iyi ihtimalle mevcut olani daha olgun gösteriyor. Bununla birlikte, güçlü bir motora, modern elektronik aksamlara ve yüksek düzeyde uzun mesafe konforuna sahip ciddi bir premium macera motosikletidir. Amerikan karakterini Avrupa dinamikleri ve modern teknoloji ile birlestirir. Revolution Max motoru sansasyoneldir. Sasi mükemmel çalisiyor. Elektronik aksam kapsamli ve mantikli bir sekilde entegre edilmistir. Manevra sirasindaki yüksek agirlik ve yan sehpanin mekanigine alismak biraz zaman aliyor. Ancak her seyden önce Pan America çok az motosikletin basarabildigi bir seyi basariyor: kisiligi var. Bir GS gibi sürülmüyor. Bir Multistrada gibi hissettirmiyor. Bagimsizdir. Ve iste tam da bu yüzden bu kadar heyecan verici.

152 hp ile karakterli, kültürlü V2

iyi tasarlanmis geometri

kapsamli elektronik

ödün vermeyen tam donanim

uyumlu yatis açisi davranisi

rahat oturma pozisyonu

uyarlanabilir ergonomi

temelde kararli Brembo frenler

uyarlanabilir yükseklik kontrolü aninda güven verir

dar ve genis yariçaplarda mükemmel sasi dengesi

tur/sporun ikili dogasi temiz bir sekilde uygulanmistir

Yüksek agirlik

hareketsizken ve düsük hizlarda isi olusumu

arazide park edildiginde yan sehpa sinirlarina ulasir

frenlerin ilk isirmasi sportif kullanim için çok kisitli

dar virajlarda 1./2. vites degistirirken yük degisimi tepkisi

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Harley-Davidson CVO Pan America 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Alternatif Karşılaştırmalar