Honda NX500 E-Clutch 2026 vs. Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Teknik Özellikler – Honda NX500 E-Clutch 2026 ve Vespa GTV 300 2025 karşılaştırması

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Honda NX500 E-Clutch 2026

Vespa GTV 300 2025

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	67 mm	Çap	75 mm
Strok	Strok	66,8 mm	Strok	63 mm
Motor gücü	Motor gücü	48 HP	Motor gücü	23,8 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	8.500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	8.250 dev/dak.
Tork	Tork	43 Nm	Tork	26 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	6.500 dev/dak.	Torkta dev/dak	5.250 dev/dak.
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Elektronik kontrollü	Kavrama Tipi	Merkezkaç kuvveti
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Otomatik
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	DOHC	Subaplar	OHC
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	471 ccm	Hacim	278 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Süspansiyon çubuğu

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Salıncak Ünitesi
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Çift Şok
Ayar	Ayar	Ön yük	Ayar	Ön yük

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Tekli disk
Çap	Çap	296 mm	Çap	220 mm
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	240 mm	Çap	220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Çekiş kontrolü	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	80 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	12 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	160 mm	Arka lastik genişliği	130 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	70 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	12 inç
Boy	Boy	2.165 mm	Boy	1.980 mm
Genişlik	Genişlik	830 mm	Genişlik	765 mm
Yükseklik	Yükseklik	1.415 mm	Yükseklik	1.170 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1.445 mm	Aks mesafesi	1.380 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	830 mm	Koltuk yüksekliği	790 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	17,5 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	8,5 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A2	Lisansa uygunluk	A2
Menzil	Menzil	486 km	Menzil	265 km
Kombine CO2 emisyonları	Kombine CO2 emisyonları	82 g/km	Kombine CO2 emisyonları	74 g/km
Kombine yakıt tüketimi	Kombine yakıt tüketimi	3,6 l/100km	Kombine yakıt tüketimi	3,2 l/100km

Donanım

Donanım	Donanım	Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma	Donanım	Anahtarsız Sistem, Konfor

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NX500 E-Clutch 2026

NX500’de E-Clutch, özellikle yavas sürüslerde ve hafif çakilli yollarda gücünü ortaya koyuyor. Deneyimsiz offroad sürücüleri, debriyajla daha az ugrasmak zorunda kalir ve yol tutusu, denge ve vücut pozisyonuna daha fazla odaklanabilirler. Böylece, zaten kullanimi kolay olan NX500, bir macera motosikleti olarak kontrol edilmesi daha da kolay hale gelir.

Yavas arazi manevralarinda motorun bogulmamasi

gevsek zeminde dönüsleri kolaylastirir

çakilli zeminde daha az debriyaj kullanimi

yol tutusuna ve dengeye daha fazla odaklanma

yeni baslayanlarin macera sürüsüne geçisini kolaylastirir

yaklasik 3 kg ek agirlik

500 avro ek ücret

Vespa GTV 300 2025

Vespa GTV 300 tipik Vespa niteliklerini sunar: Çevik, eglenceli kullanim, güçlü, ince kontrol edilebilir bir motor ve güzel Italo tasarimi. Yogun sehir trafiginde, GTV ile kral sizsiniz. Neredeyse ayni olan GTS 300'e kiyasla sürüs dinamiklerinde büyük farkliliklar beklemeyin, ki GTS'nin popülerligi düsünüldügünde bu hiç de kötü bir sey degil. Solo sürücüler ve Vespa tarihinin hayranlari GTV'den özellikle memnun kalacaklardir. Pratik kullanima odaklanan veya çiftler halinde sürüs yapan herkes piyasada daha uygun scooterlar bulacaktir.

Güçlü motor

Çevik kullanim

Kabul edilebilir konfor

Ilginç bir tarihi geçmise sahip sik tasarim

Kolayca kontrol edilebilen frenler

Pratik anahtarsiz sistem

Tam yüz kaski koltugun altina sigmiyor

baglanti parçalari daha iyi tasarlanabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NX500 E-Clutch vs Vespa GTV 300

Fiyat Honda NX500 E-Clutch

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Vespa GTV 300

Model yılı

Ortalama piyasa fiyatı

Mevcut ortalama piyasa fiyatları