Beta RR 390 2022 vs. Triumph TF 250-E 2026

Beta RR 390 2022

Beta RR 390 2022

Triumph TF 250-E 2026

Triumph TF 250-E 2026

Loading...

Teknik Özellikler Beta RR 390 2022 ile karşılaştırıldığında Triumph TF 250-E 2026

Beta RR 390 2022
Triumph TF 250-E 2026

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap88 mmÇap78 mm
StrokStrok63.4 mmStrok52.3 mm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.48 Sıkıştırma Oranı14.4
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası42 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim385.6 ccmHacim249.9 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap48 mm
SürüşSürüş295 mmSürüş300 mm

Arka Süspansiyon

SürüşSürüş290 mmSürüş313 mm

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi, Merkezi boru

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
GenişlikGenişlik815 mmGenişlik836 mm
YükseklikYükseklik1,270 mmYükseklik1,264 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,490 mmAks mesafesi1,488 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği940 mmKoltuk yüksekliği955 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi9 lYakıt Deposu Kapasitesi8.3 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Beta RR 390 2022

Beta RR 390 2022

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Triumph TF 250-E 2026

Triumph TF 250-E 2026

TF 250-E, hirsli enduro sürücüleri ve hobi amaçli biniciler için güçlü bir genel paket sunar. Güçlü, yüksek devirli bir motor, çok iyi dengelenmis bir sasi ve yüksek kaliteli bilesenlerle etkileyicidir. Manevra kabiliyeti ve iyi ayarlanmis geometrisi sayesinde hem teknik parkurlarda hem de hizli denemelerde güvenilir bir ortaktir. Karakteri, sürücüyü asiri zorlamadan sportif bir sekilde sürülmesine olanak tanir - daha az deneyimli sürücüler için bile idealdir.

Iyi dengelenmis ve dengeli sasi, çok iyi denge Kolayca kullanilabilen orta devir araligina sahip güçlü ve serbest devirli motor

Yüksek kaliteli ekipman (Brembo, Galfer, Pro Taper vb.)

Ayarlanmis sürüs yardimcilari (çekis kontrolü, iki esleme vb.) Standart olarak radyatör fani ve 6 vitesli sanziman

Pistonlar için uzun bakim araliklari (90 saat)

Piyasaya kiyasla yüksek giris seviyesi fiyati

Hizli vites degistirme islevi her zaman güvenilir sekilde çalismaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Beta RR 390 vs Triumph TF 250-E

Fiyat Beta RR 390

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph TF 250-E

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar