KTM 890 Adventure R 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Loading...

Teknik Özellikler KTM 890 Adventure R 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 890 Adventure R 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap90.7 mmÇap83 mm
StrokStrok68.8 mmStrok53.5 mm
Motor gücüMotor gücü105 HPMotor gücü170 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork100 NmTork121 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,750 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası46 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim1,158 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
ÇapÇap48 mmÇap50 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş240 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüMonokok
EğimEğim63.7 dereceEğim65.3 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap330 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriYokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,572 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)196 kgKuru Ağırlık (ABS'li)226.99 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi30 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Eger 890 Adventure R ile bir yere varamiyorsaniz, muhtemelen bir touring enduro ile oraya hiç varamazsiniz. Isler gerçekten zorlastiginda dogru seçimdir. Uzun süspansiyon mesafesi ve yüksek sele, ciddi görselligi vurgular; 890 Adventure R, arazide hantal degildir. Yolda da çok iyi bir figür çizmesi daha da sasirticidir.

Arazi kullanimina uygun sasi

uyumlu ergonomi (özellikle uzun boylu sürücüler için)

çevik yol tutusu

güçlü motor

kapsamli elektronik paketi

standart olarak off-road modu dahil viraj ABS'si

hassas ayarlanabilir frenler

egim açisina bagli çekis kontrolü

Standart koltuk sirasi oldukça sert dösemelidir

Koltuk yüksekligi küçük pilotlar için zorlayicidir

orta düzeyde rüzgar ve hava korumasi

Ekstra ücret karsiliginda Quickshifter+ gibi faydali özellikler

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally büyüleyici bir tur motosikletidir. Sportif bir sürüs tarzinda oldugu kadar çakilli yollarda yavas bir sürüste de rahat hissettirir. Yol testlerinde performansi ve lüks donanimiyla göz dolduruyor. Alisilmisin disinda, boyutlarina ragmen çok yönlülügü ile hem profesyonelleri hem de amatörleri etkilemeyi basardi. Genis bir uygulama yelpazesini kapsar ve en yüksek kalitede bilesenlerle donatilmistir. Olaganüstü bir motosiklet! Sadece bunu karsilayabilecek durumda olmaniz gerekiyor.

Güçlü ve yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

çok yüksek kaliteli bilesenler ve atasmanlar

Yüksek sürüs konforu

Yüksek agirlik ve kapsamli ekipmana ragmen erisilebilir kullanim

Çok genis kullanim alani

Birçok pratik ayrinti

Tüm sürücü destek sistemleri en üst seviyede

Yüksek kaliteli sasi sürüs konforu ve denge sunar

Sürücü ve yolcu için birçok koltuk seçenegi

Çok hizli, güzel ve konforlu motosiklet

Cep telefonu bölmesi biraz fazla küçük

Yan çantalar biraz can sikici - açmak için her zaman anahtari takmaniz gerekiyor

Motosikletin yandan görünümü biraz fazla plastik sunuyor

Düsük devirlerde kaba motor çalismasi

Yüksek agirlik

Yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 890 Adventure R vs Ducati Multistrada V4 Rally

Fiyat KTM 890 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Multistrada V4 Rally

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar