BMW R 1300 GS Adventure 2025 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Loading...

Teknik Özellikler BMW R 1300 GS Adventure 2025 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2025
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap106.5 mmÇap80 mm
StrokStrok73 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü145 HPMotor gücü73.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork149 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,300 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş190 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonParalever sistemiSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş200 mmSürüş130 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim63.8 dereceEğim24 derece
KasterKaster118.8 mmKaster90 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap298 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap285 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü,

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,280 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik1,012 mmGenişlik780 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,534 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği805 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)269 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)186 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A
AralıkAralık395 kmAralık333 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları113 g/kmKombine CO2 emisyonları97 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.9 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.1 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekranDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, ,

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure güçlü sürüsü, yüksek konfor seviyesi ve üstün dinamikleri ile etkileyici bir touring enduro olmaya devam ediyor. Çevik yol tutusu, yüksek kaliteli destek sistemleri ve birinci sinif ergonomisi ile parlar. Polarize tasarimina ragmen, uzun turlarda konfor ve performansi takdir eden deneyimli sürücüler için açik bir seçimdir.

Çevik boxer sürüsü

sasirtici derecede nötr yol tutusu

uzun mesafeler için mükemmel ergonomi

yüksek menzil

yüksek kaliteli asistan sistemleri çok dinamik sürüs manevralarina izin verir

mükemmel donanim

mükemmel kullanim konsepti

mükemmel koltuk

çok uyumlu direksiyon davranisi

yüksek hizlarda etkileyici denge

zorlu kosullarda bile üstün performans

Yüksek agirlik - standdan dengelemek zor

çok kötü asfaltta biraz sinirli frenleme hissi

çekis kontrolü ve birlesik ABS asiri kosullarda sinirlarina ulasir

çok yüksek oturma pozisyonu küçük sürücüler için zorlayicidir

önceki modellerden daha da kutuplastirici görünüyor

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT, otomatik vites degistirme özelligiyle bile yillardir karakteristik özelligini koruyor: karmasik olmayan, dürüst bir çok yönlü motosiklet. Y-AMT, karakterini anlamli bir sekilde genisletir, sürüs keyfini öldürmeden günlük sürüs ve baslangiç stresini ortadan kaldirir. Özellikle manuel modda, sistem hizli, istikrarli vites degistirme performansi ve yaris pistinde bile gerçek katma degeriyle etkileyicidir. Maksimum kontrol ve klasik mekanik arayanlar yine de debriyaji kendileri kullanmayi tercih edeceklerdir. Ancak rahatliga, güvenlige ve erisilebilirlige önem verenler MT-07 Y-AMT'yi sinifinin en çok yönlü seçeneklerinden biri olarak göreceklerdir.

Çok erisilebilir, motosiklete binmesi kolay

Y-AMT günlük yasamin, sehir trafiginin ve kritik durumlarin stresini ortadan kaldirir Yeni baslayanlar, geri dönen biniciler ve rahat günlük biniciler için ideal Manuel Y-AMT modu hassas bir parmak hizli vites degistirici gibi çalisir

Sürekli sabit kalan sol ayak sayesinde egilirken daha fazla denge

Çok erken vites küçültmeyi önler (motor korumasi, güvenlik) Güçlü karakter, yüksek devirli CP2 motor Büyük aksesuar pazari, yüksek düzeyde özellestirilebilirlik

Günlük kullanim için kanitlanmis güvenilirlik ve uygunluk

Yaris pistinde otomatik mod bazen dalgali ve öngörülemez

Yalin açiya bagli vites degistirme mantigi yok

Otomatik modda vites degistirme bazen zor oluyor Sportif sürücüler ön tekerlekten gelen bazi geri bildirimleri özlüyor

Püristler için klasik kavramanin "tadi" eksik

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1300 GS Adventure vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Fiyat BMW R 1300 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-07 Y-AMT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

Yamaha MT-07 2023
VS.
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Yamaha MT-07 2023 vs
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

QJ Motor SRT 900 SX 2025
VS.
BMW R 1300 GS Adventure 2024

QJ Motor SRT 900 SX 2025 vs
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025
VS.
Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 vs
Yamaha Tenere 700 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
VS.
BMW R 1300 GS Adventure 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025 vs
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025
VS.
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Yamaha MT-09 Y-AMT 2025 vs
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Honda CB750 Hornet 2023
VS.
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Honda CB750 Hornet 2023 vs
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2024
VS.
BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CB750 Hornet 2025
VS.
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Honda CB750 Hornet 2025 vs
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025
VS.
KTM 390 Duke 2024

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 vs
KTM 390 Duke 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
VS.
BMW R 1300 GS Adventure 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs
BMW R 1300 GS Adventure 2024

Kawasaki Z650 2025
VS.
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Kawasaki Z650 2025 vs
Yamaha MT-07 Y-AMT 2025

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025
VS.
Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 vs
Yamaha MT-07 2020

BMW R 1300 GS Adventure 2024
VS.
BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs
BMW R 1200 GS Adventure 2018