KTM 390 Enduro R 2025 vs. Beta RR 250 Racing 2018

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Beta RR 250 Racing 2018

Beta RR 250 Racing 2018

Loading...

Genel bakış - KTM 390 Enduro R 2025 vs Beta RR 250 Racing 2018

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Beta RR 250 Racing 2018

Beta RR 250 Racing 2018

Teknik Özellikler KTM 390 Enduro R 2025 ile karşılaştırıldığında Beta RR 250 Racing 2018

KTM 390 Enduro R 2025
Beta RR 250 Racing 2018

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap89 mmÇap66.4 mm
StrokStrok64 mmStrok72 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruKıç atma
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyici, Kavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar2 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim398.7 ccmHacim249 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,475 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği930 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi9 lYakıt Deposu Kapasitesi9.5 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R, birçok kisinin uzun zamandir özlemini çektigi seydir: asiri uçlara siginmayan gerçek bir çift sporlu makine. Ne tavizsiz bir sert enduro ne de çivi süslemeli bir naked motosiklettir, ancak günlük kullanim, seyahat ve arazi için çok yönlü bir araçtir. Kullanimi kolay, köy yollari için yeterince çevik, uzun mesafeler için yeterince konforlu ve iddiali arazi sürüslerini de mümkün kilan bir sasiyle donatilmistir. Gözle görülür agirligi, hafif titresimleri veya çabuk bozulan arka freni gibi ufak tefek zayifliklari var ama bunlar cazip fiyatiyla göreceli olarak azaliyor. Çok yönlülüge tek bir alandaki teknik mükemmellikten daha fazla deger veriyorsaniz, 390 Enduro R iyi düsünülmüs, modern ve çok iyi dengelenmis bir A2 motosiklettir.

Çok yönlü kullanim araligi

iyi ayarlanmis, ayarlanabilir sasi

otururken ve ayakta dururken iyi ergonomi

arazi seçeneklerine sahip modern elektronik aksam

uzun bakim araliklari

erisilebilir güç dagitimi

Gecikmeli sürüs

ekranda yakit veya menzil göstergesi yok

zayif kontrol edilebilen arka fren

süspansiyon takviye ön yükü sadece beceriksizce ayarlanabilir

vites kutusu bazen biraz hantal

Beta RR 250 Racing 2018

Beta RR 250 Racing 2018

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 390 Enduro R vs Beta RR 250 Racing

Fiyat KTM 390 Enduro R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Beta RR 250 Racing

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar