KTM 890 Duke 2021 vs. BMW S 1000 RR 2013
KTM 890 Duke 2021
BMW S 1000 RR 2013
Teknik Özellikler KTM 890 Duke 2021 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2013
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
KTM 890 Duke 2021
Önceki 790 Duke, KTM'nin yol için orta sinif bir naked motosikleti nasil üretecegini bildigini zaten kanitlamisti. Yeni 890, mesaleyi kabarik bir gögüsle tasiyor ve bir kez daha nester takma adinin hakkini veriyor. Virajlarda, vahsi bir karakter olarak yorumlanabilecek belirli bir gerginlikle dönüyor. Ekipman neredeyse tamamlandi - ama sadece neredeyse. Önceki modelde standart olarak sunulan hizli vites degistirici için neden ekstra ödeme yapmak zorundasiniz? Bu, debriyajsiz vites büyütme ve küçültme islevinin tereyagi kadar yumusak olmasini ve onsuz yapmak istememenizi daha da can sikici hale getiriyor.
BMW S 1000 RR 2013
BMW 2015'te hala somut verilerle puan toplayabilir. En yüksek performansi seviyorsaniz, BMW'yi satin almalisiniz. En üstte inanilmaz derecede güçlü bir sekilde devirlenir ve 200 kilometreden itibaren alanin geri kalanini geride birakir. Uzun boylu ve agir sürücüler bundan daha da fazla faydalanacaktir. BMW bu makineyle isini kolaylastirmamis ve çok evrensel bir motosiklet yaratmistir. Eger 50 farkli sürücüyle (çaylaklardan profesyonellere kadar) bir karsilastirma testi yapacak olsaydiniz, BMW tüm 1000cc motosikletler arasinda en iyi ortalamayi elde ederdi. Elektronik sasi ve sürüs yardimcilari profesyonelleri hizli, acemileri ise yolda güvenli kilar. Çok genis bir hedef grup için en iyi tavsiye. Çok hizli hobi sürücüleri standart süspansiyondan %100 memnun kalmayacaktir. Süspansiyonu dönüstürmek istemiyorsaniz, bir R1M, bir Panigale S veya bir RSV RF tercih etmelisiniz. S 1000 RR, yine de dönüstürme yapanlar için en güçlü ve en evrensel temeldir. Sasirtici bir sekilde, bu güçlü makine köy yollarinda da çok iyi bir sürüse sahip. Sonuç olarak, bir uzlasma gibi görünüyor, ancak pratikte asla öyle hissettirmiyor.
