Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Teknik Özellikler Suzuki DR-Z4S 2025 ile karşılaştırıldığında Honda NC750X DCT 2025

Suzuki DR-Z4S 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap90 mmÇap77 mm
StrokStrok62.6 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü38 HPMotor gücü59 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork37 NmTork69 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.1 Sıkıştırma Oranı10.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası42 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı5Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler1Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim398 ccmHacim745 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
SürüşSürüş280 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş296 mmSürüş120 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru, Borulu
EğimEğim62.5 dereceEğim27 derece
KasterKaster107 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap270 mmÇap296 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolü,

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği80 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği100 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği120 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği80 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,270 mmBoy2,210 mm
GenişlikGenişlik885 mmGenişlik846 mm
YükseklikYükseklik1,235 mmYükseklik1,330 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,495 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği920 mmKoltuk yüksekliği802 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)151 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi8.7 lYakıt Deposu Kapasitesi14.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA
AralıkAralık248 kmAralık402 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları82 g/kmKombine CO2 emisyonları82 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi3.5 l/100km
Yerden yükseklikYerden yükseklik300 mmYerden yükseklik145 mm

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, ,

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S her yönüyle basarili bir geri dönüstür - yüzeysel bir retro yenileme degil, popüler ve kanitlanmis bir konseptin tutarli bir sekilde modernize edilerek daha da gelistirilmesi. Soyuna sadik kaliyor: saglam, kullanimi kolay, çok yönlü ve yine de birçok seyi yapabiliyor. Zorlu turistler ve macera motosikleti sürücüleri arasindaki küçük bir sürücü nisine yönelik bir motosiklettir. Ancak bu nis için, gerçek bir çift spor motosiklet olarak önemli bir boslugu dolduruyor ve kendisine neredeyse hiç zayiflik tanimiyor. En kritik noktalar 5 vitesli sanziman ve yüksek fiyattir. Bu noktalarin satin almayi caydirip caydirmayacagi veya DR-Z4S'nin efsane ve çok yönlü bir araç olarak hala degerli olup olmadigi bir zevk meselesi olmaya devam ediyor.

Arazi sürüsünü kolaylastiran harika, pürüzsüz ama güçlü motor

Genis bir ayar araligina sahip, güzel tepki veren KYB süspansiyon

Iyi huylu ancak çevik yol tutusu

Çekis kontrolünün mükemmel çakil modu

Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

Aktif ergonomi

Iyi kirsal yol ve uzun mesafe nitelikleri

Iyi kontrol edilebilen frenler

Motosiklet segmentinde bir boslugu dolduruyor

Zorlu arazi kullanimi için sinir olarak uzun disli orani

Çatal ön yükü ayarlanabilir degil

Gidonlar 1,90 metre civarindaki uzun boylu sürücüler için biraz alçak

Gevsek arazide sinir olarak standart lastikler

A2 motosiklet için yüksek fiyat

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X, günlük kullanima uygunluk, pratik detaylar, erisilebilirlik ve düsük yakit tüketimi açisindan yeteneklerini 2025 model yilinda da koruyor. Benzersiz DCT çift kavramali sanziman daha da iyi çünkü daha uyumlu bir sekilde ayarlanmis. Motor ve sanziman ünitesinin sportifligi ve düsük agirlik merkezi ile çevik yol tutusu daha önce de mümkündü, ancak simdi öndeki yeni, daha dengeli çift disk fren ile yeni bir seviyeye yükseltildi. Belirgin tur kabiliyeti nedeniyle, NC750X'in 13 yillik varligina ragmen veya muhtemelen bu nedenle bu kadar iyi satmasi sasirtici degildir. Eger paraniz yetiyorsa, kesinlikle DCT çift kavramaya yatirim yapmalisiniz - NC750X'i gerçekten essiz kilan da bu!

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

iyi frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki DR-Z4S vs Honda NC750X DCT

Fiyat Suzuki DR-Z4S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları