KTM 990 RC R 2026 vs. KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

Loading...

Teknik Özellikler – KTM 990 RC R 2026 ve KTM 990 Duke R 2026 karşılaştırması

KTM 990 RC R 2026
KTM 990 Duke R 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap92,5 mmÇap92,5 mm
StrokStrok70,4 mmStrok70,4 mm
Motor gücüMotor gücü130 HPMotor gücü130 HP
TorkTork103 NmTork103 Nm
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13,5 Sıkıştırma Oranı13,5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleriKavrama TipiZıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim947 ccmHacim947 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaWP
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi147 mmSüspansiyon mesafesi143 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaWPMarkaWP
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi134 mmSüspansiyon mesafesi140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap240 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, Viraj çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolü, Modern elektronik, Viraj çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1.481 mmAks mesafesi1.481 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)190 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15,7 lYakıt Deposu Kapasitesi14,8 l
MenzilMenzil334 kmMenzil314 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları110 g/kmKombine CO2 emisyonları110 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4,7 l/100kmKombine yakıt tüketimi4,7 l/100km
Euro NormuEuro NormuEuro 5+Euro NormuEuro 5+
Yerden yükseklikYerden yükseklik163 mmYerden yükseklik210 mm

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, AydınlatmaDonanımLED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R, kökenini asla inkar etmeyen bir süper spor motosiklettir; ancak günlük kullanimda, ilk bakista tahmin edilenden çok daha fazlasini basarabilir. Yaris pistinde yüksek stabilitesi, zengin yol tutusu, güçlü ve iyi kontrol edilebilen motoru ve iddiali sürüsü destekleyen ergonomisiyle dikkat çekiyor. Günlük kullanimda ise özellikle mükemmel dokunmatik ekrani, entegre navigasyon sistemi ve sasirtici derecede iyi otoyol performansi ile öne çikiyor. Ancak ayni zamanda sürücüsünden taviz vermeye hazir olmasini da gerektirir: Sehir trafigindeki sicaklik, sportif sürüs pozisyonu ve biraz fazla güç gerektiren frenler, konforun burada hiçbir zaman en büyük öncelik olmadigini açikça ortaya koyar. Ancak çekiciligi de tam olarak burada yatiyor: 990 RC R, mantikli bir günlük kullanim motosikleti degil; siradan yollari bile özel kilan, duygusal bir süper spor motosiklettir.

Son derece dengeli sürüs davranisi ve zengin geri bildirim

Genis bir kullanilabilir güç araligina sahip, güçlü ve sürüsü keyifli motor

Yolda ve yaris pistinde sportif sürüs için iyi ergonomi

Genis sinema formatinda güçlü dokunmatik ekran

Çevrimdisi navigasyon özelligine sahip entegre GPS, günlük kullanimda gerçek bir arti

Otoyolda sasirtici derecede kendinden emin ve dengeli sürüs

Sürüs sirasinda sorunsuz çalisan elektronik sistemler ve sezgisel kullanim

Sehir içi trafikte ve dur-kalk sürüslerinde hissedilir derecede isinma

Spor oturma pozisyonu, günlük kullanimda uzun süreli olarak yorucu

Frenler iyi dozajlanabilir, ancak biraz fazla el gücü gerektiriyor

Birçok ilginç özellik yalnizca ek ücret karsiliginda sunuluyor

Mevcut GPS donanimina ragmen otomatik tur zamanlayici yok

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R 2026

KTM 990 Duke R, sadece 7 PS daha fazla gücü nedeniyle daha iyi bir spor motosiklet degildir. Pratikte güç farki çok azdir. Gerçek katma degeri ise daha sert sasi ayari, daha güçlü Brembo fren sistemi, daha yüksek sürüs pozisyonu ve modern dokunmatik ekran saglar. Özellikle sert frenlemelerde ve hizli virajlarda R modeli daha sakin, daha hassas ve daha öngörülebilir bir sürüs sunuyor. Kamuya açik yollarda bu potansiyel, yalnizca çok sportif sürücüler tarafindan tam olarak kullanilabilir. Ancak düzenli olarak yaris pistine giden, maksimum kontrol arayan veya sadece daha kaliteli donanima sahip olmak isteyenler, yaklasik 2.000 Euro ek ücret karsiliginda makul ölçüde daha iyi bir genel paket elde ederler. R modeli zorunlu degildir. Yine de daha caziptir.

daha fazla sasi rezervi

yüksek hizda ve büyük egim açilarinda daha hassas

daha güçlü ve daha kararli frenler

bölünmüs ekranli modern dokunmatik ekran

daha kaliteli genel donanim

yaris pistleri ve çok sportif sürücüler için daha uygun

Günlük kullanimda güç artisi neredeyse hissedilmiyor

fiyati yaklasik 2.000 avro daha pahali

daha sert ayar, konforu azaltiyor

840 mm’lik daha yüksek oturma pozisyonu

avantajlari, sehir disi yollarda nadiren tam olarak degerlendirilebiliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 990 RC R vs KTM 990 Duke R

Fiyat KTM 990 RC R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 990 Duke R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar