Suzuki GSX-8TT 2025 vs. Honda NT1100 DCT 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Loading...

Teknik Özellikler Suzuki GSX-8TT 2025 ile karşılaştırıldığında Honda NT1100 DCT 2025

Suzuki GSX-8TT 2025
Honda NT1100 DCT 2025
Suzuki GSX-8TT 2025
Suzuki GSX-8TT 2025
Honda NT1100 DCT 2025
Honda NT1100 DCT 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap92 mm
StrokStrok70 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork78 NmTork112 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak5,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilir
HacimHacim776 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
SürüşSürüş130 mmSürüş150 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
SürüşSürüş130 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim65 dereceEğim63.5 derece
KasterKaster104 mmKaster108 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,115 mmBoy2,240 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik860 mm
YükseklikYükseklik1,105 mmYükseklik1,340 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,465 mmAks mesafesi1,535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi20.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA
AralıkAralık392 kmAralık408 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Bağlanabilirlik, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, USB soketi, ayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-8TT 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

GSX-8TT ile Suzuki, karakterli ve havali bir görünüme sahip bir motosiklet, tabiri caizse kutudan çikmis özel bir motosiklet sunuyor. Klasik vurgular ve modern teknolojinin karisimi basarilidir ve retro cazibeye sahip yüksek kaliteli bir karakter olarak konumlandirma uygundur. Ancak, Suzuki'nin yeni retro jenerasyona girisi tamamen olumlu degil.

Gelistirilmis motor

iyi sasi

yüksek kaliteli kaplama

iyi donanim

günlük kullanima uygun

güçlü LED farlar

hos ergonomi

uzun menzil

basarili görünüm

Plaka tutucu harika görünümü bozuyor

yüksek fiyat

TFT ekran biraz dikkatsizce retro konseptine çekilmis

Honda NT1100 DCT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-8TT vs Honda NT1100 DCT

Fiyat Suzuki GSX-8TT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NT1100 DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 2023
VS.
Honda NT1100 DCT 2024

Honda NT1100 2023 vs
Honda NT1100 DCT 2024

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Suzuki GSX-S1000 GT 2022

Honda NT1100 DCT 2024
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2024 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CBF 1000 F 2012
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Honda CBF 1000 F 2012 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
BMW S 1000 XR 2022

Honda NT1100 DCT 2022 vs
BMW S 1000 XR 2022

Honda NT1100 DCT 2023
VS.
Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Honda NT1100 DCT 2023 vs
Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Honda VFR 1200 F 2016
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Honda VFR 1200 F 2016 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2023
VS.
Honda X-ADV 2024

Honda NT1100 DCT 2023 vs
Honda X-ADV 2024

Honda NC750X 2023
VS.
Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2023 vs
Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2024
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda NT1100 DCT 2024 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda NT1100 DCT 2022
VS.
Honda XL 1000 V Varadero 2020

Honda NT1100 DCT 2022 vs
Honda XL 1000 V Varadero 2020