Aprilia Tuareg 660 2025 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Loading...

Teknik Özellikler – Aprilia Tuareg 660 2025 ve Kawasaki KLE500 SE 2026 karşılaştırması

Aprilia Tuareg 660 2025
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap70 mm
StrokStrok63,93 mmStrok58,6 mm
Motor gücüMotor gücü80 HPMotor gücü45 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.
TorkTork70 NmTork42,6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.500 dev/dak.Torkta dev/dak6.000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13,5 Sıkıştırma Oranı11,3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleri
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim659 ccmHacim451 ccm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği140 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.220 mmBoy2.300 mm
GenişlikGenişlik965 mmGenişlik980 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.525 mmAks mesafesi1.555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği860 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)204 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)195 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA2
MenzilMenzil450 kmMenzil400 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları99 g/kmKombine CO2 emisyonları93 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4 l/100kmKombine yakıt tüketimi4 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran, Modern elektronik, Aydınlatma

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 2025

Aprilia Tuareg 660 son derece akici çalisan bir touring endurodur. Bu, dogrusal devirli motor, hassas debriyaj ve Italyan'in düsük agirligi için geçerlidir. Özellikle arazide çok basarili. Bosna Rallisi'nde neredeyse her seyin üstesinden gelebildi ve zorlu arazilerde bile ikna ediciydi. Çok çabuk ölen bir motor ve vites kolundaki kirilma tehlikesi olan bir vida gibi küçük zayif noktalar, bu aracin keyfini kaçiramaz. Güçlü süspansiyon hareket mesafesi ile bu hafif motosiklet, off-road tutkusu olan ancak saf Yamaha Tenere'den daha fazla elektronik aksam isteyen tüm touring enduro sürücüleri için ilgi çekicidir.

Dogrusal, hassas kontrol edilebilen güç dagitimi

Hassas kontrol edilebilen debriyaj

Hem otururken hem de ayakta basarili ergonomi

Kapsamli, iyi isleyen elektronik paketi

Uzun süspansiyon hareketine sahip iyi sasi

Motorun volan kütlesi azdir, çabuk sönme egilimindedir

arka fren gevsek yüzeyler için biraz fazla serttir

düsme/kaza durumunda zayif nokta olarak vites kolundaki daha az saglam alüminyum döküm vida

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE, çok yönlü yeteneklere sahip, kullanimi kolay bir A2 sinifi seyahat enduro motosikletidir. Dik sürüs pozisyonu, kullanisli rüzgâr siperligi, rahat menzili ve konforlu sasisi, hem günlük kullanim hem de uzun yol sürüslerini keyifli hale getirir. Çakilli yollarda ve engebeli orman yollarinda 21 inçlik ön tekerlek, uzun süspansiyon mesafesi ve kolayca kontrol edilebilen debriyaj yardimci oluyor. Engebeli arazide ise düsük yerden yükseklik, yumusak ayarlar ve büyük boyutlar hareket alanini kisitliyor. Özellikle nadir bulunan arka lastik boyutu, kaba desenli lastik seçeneklerini kisitladigi için can sikicidir. Ayrica, kullanim ve arazi sürüs elektronigi de artik güncel görünmüyor. Bunun karsiliginda SE, yüksek saglamligi ve yeni baslayanlar, tekrar baslayanlar ve gerçekçi macera hedefleri olan tur sürücüleri için uyumlu bir genel paket sunarak ikna edici bir performans sergiliyor.

rahat, dik oturma pozisyonu

kullanisli rüzgâr korumasi ve iyi menzil

konforlu süspansiyon

çevik ve kolay kullanim

iyi kavrama noktasina sahip, hafif çalisan debriyaj

çakil ve orman yollarinda saglam performans

SE aksesuarlarinin iyi dayanikliligi

düsük yerden yükseklik

140/70-17 boyutunda kalin lastik seçeneklerinin azligi

orta devir araliginda titresimler

yumusak fren basma noktasi

sürüs modlarinin ve ayristirilmis arazi ABS modunun bulunmamasi

kullanimi zor TFT ekrani

hiz sabitleyici yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Aprilia Tuareg 660 vs Kawasaki KLE500 SE

Fiyat Aprilia Tuareg 660

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki KLE500 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar