Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Loading...

Teknik Özellikler – Kawasaki KLE500 SE 2026 ve Honda NC750X DCT 2020 karşılaştırması

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NC750X DCT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap70 mmÇap77 mm
StrokStrok58,6 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü45 HPMotor gücü55 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6.250 dev/dak.
TorkTork42,6 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6.000 dev/dak.Torkta dev/dak4.750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,3 Sıkıştırma Oranı10,7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası32 mmGaz Kelebeği Yuvası36 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici, Debriyaj sistemleriKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı, Şanzıman teknolojisi
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim451 ccmHacim745 ccm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap230 mmÇap240 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi210 mmSüspansiyon mesafesi154 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıUni TrakŞok bağlantıBağlantı
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi196 mmSüspansiyon mesafesi150 mm

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru, Borulu
EğimEğim28 dereceEğim63 derece
KasterKaster104 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiTekli disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği140 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.300 mmBoy2.230 mm
GenişlikGenişlik980 mmGenişlik845 mm
YükseklikYükseklik1.460 mmYükseklik1.150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.555 mmAks mesafesi1.535 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği870 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)195 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi14,1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2Lisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE 500 SE, çok yönlü yeteneklere sahip, kullanimi kolay bir A2 sinifi seyahat enduro motosikletidir. Dik sürüs pozisyonu, kullanisli rüzgâr siperligi, rahat menzili ve konforlu sasisi, hem günlük kullanim hem de uzun yol sürüslerini keyifli hale getirir. Çakilli yollarda ve engebeli orman yollarinda 21 inçlik ön tekerlek, uzun süspansiyon mesafesi ve kolayca kontrol edilebilen debriyaj yardimci oluyor. Engebeli arazide ise düsük yerden yükseklik, yumusak ayarlar ve büyük boyutlar hareket alanini kisitliyor. Özellikle nadir bulunan arka lastik boyutu, kaba desenli lastik seçeneklerini kisitladigi için can sikicidir. Ayrica, kullanim ve arazi sürüs elektronigi de artik güncel görünmüyor. Bunun karsiliginda SE, yüksek saglamligi ve yeni baslayanlar, tekrar baslayanlar ve gerçekçi macera hedefleri olan tur sürücüleri için uyumlu bir genel paket sunarak ikna edici bir performans sergiliyor.

rahat, dik oturma pozisyonu

kullanisli rüzgâr korumasi ve iyi menzil

konforlu süspansiyon

çevik ve kolay kullanim

iyi kavrama noktasina sahip, hafif çalisan debriyaj

çakil ve orman yollarinda saglam performans

SE aksesuarlarinin iyi dayanikliligi

düsük yerden yükseklik

140/70-17 boyutunda kalin lastik seçeneklerinin azligi

orta devir araliginda titresimler

yumusak fren basma noktasi

sürüs modlarinin ve ayristirilmis arazi ABS modunun bulunmamasi

kullanimi zor TFT ekrani

hiz sabitleyici yok

Honda NC750X DCT 2020

Honda NC750X DCT 2020

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki KLE500 SE vs Honda NC750X DCT

Fiyat Kawasaki KLE500 SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar