Husqvarna 701 Supermoto 2017 vs. Yamaha MT-09 2017
Husqvarna 701 Supermoto 2017
Yamaha MT-09 2017
Technical Specifications Husqvarna 701 Supermoto 2017 compared to Yamaha MT-09 2017
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Husqvarna 701 Supermoto 2017
701 Supermoto, günlük pratiklikten ödün vermek istemeden motosikleti bir oyuncak olarak gören asfalt sörfçüleri için dogru araçtir. ABS de sportif gereklilikleri yerine getirir ve aksesuarlardaki "dongle" kullanilarak kapatilabilir veya Supermoto modunda çalistirilabilir. Kablolu sürüs üç farkli sürüs modu seçenegi sunuyor ve bu modlar da sadece bir ekstra ile sürüs sirasinda degistirilebiliyor. Bu da bizi Avusturya-Isveç melanjindaki olumsuzluga getiriyor: bazi ekstralari standart olarak görmek isterdik. Bunlar arasinda kaplamadaki birçok beyaz alan için çikartma seti de yer aliyor.
Yamaha MT-09 2017
Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.
