Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a higher output with 149 HP compared to the Kawasaki Z900 2021's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may offer more aggressive acceleration and better performance in the higher rev range.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable engine performance. The Kawasaki Z900 2021 has a slightly smaller displacement of 948 ccm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 999 ccm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments in the front suspension, while the Kawasaki Z900 2021 only has preload and rebound adjustments.

The chassis of the Kawasaki Z900 2021 is made of steel and has a double cradle frame type, while the Suzuki GSX-S1000 2015 features an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front with four-piston calipers. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 300 mm. The Suzuki also features radial brake technology, which may provide better braking performance and feel.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z900 2021 offers more features with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Suzuki GSX-S1000 2015 only has ABS.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Both bikes have similar tire sizes with a 120 mm width in the front and a 17-inch diameter. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 180 mm. The Suzuki also has a slightly higher seat height at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The wheelbase of the Suzuki is slightly longer at 1460 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm.

In terms of weight, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a slightly lower curb weight with ABS at 209 kg compared to the Kawasaki Z900 2021's 210 kg.

Overall, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, and aggressive looks, all at a good value for money. However, it lacks a quickshifter option and some of its competitors have more advanced electronic systems. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is known for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and taut chassis. However, it may have weaker performance in the rev range and may experience load change.

Teknik Özellikler – Kawasaki Z900 2021 ve Suzuki GSX-S1000 2015 karşılaştırması

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73,4 mmÇap73,4 mm
StrokStrok56 mmStrok59 mm
Motor gücüMotor gücü125,4 HPMotor gücü149 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9.500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10.000 dev/dak.
TorkTork98,6 NmTork106 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7.700 dev/dak.Torkta dev/dak9.500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11,8 Sıkıştırma Oranı12,2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası44 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi120 mmSüspansiyon mesafesi120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
Süspansiyon mesafesiSüspansiyon mesafesi140 mmSüspansiyon mesafesi130 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği50 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2.070 mmBoy2.115 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik795 mm
YükseklikYükseklik1.065 mmYükseklik1.080 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1.450 mmAks mesafesi1.460 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)209 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 belki modern, yatis açisina bagli elektronik özellikler açisindan tam olarak güncel degildir, ancak nispeten ucuzdur ve eski güzel sirali dört silindirli motorun hayran kitlesi küçümsenmemelidir - Z900, sportif bir çiplak motosiklette bir litrenin biraz altinda bir deplasmana sahip böyle harika bir motora sahip olmanin en ucuz yollarindan biridir! Daha yüksek agirlik fark edilebilir, ancak yol tutus ve denge mükemmel sekilde kabul edilebilir oldugundan büyük ölçüde yikici degildir. "Modasi geçmis" elektronikler açisindan en can sikici sey, bir seçenek olarak bile mevcut olmayan bir vites degistirme asistaninin olmamasidir. Bununla birlikte, genel olarak, Z900 harika bir fiyat-performans oranina sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Yüksek stabilite ile kolay ve dogal yol tutusu

düsük devirlerden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

iyi hissettiren oturma pozisyonu

kesinlikle uygun fiyat

Nispeten hantal menü kullanimi

egim açisina bagli yardim sistemleri yok

agir agirlik

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Bazilari Suzuki'nin bu kadar uzun bir bekleyisten sonra nihai, tavizsiz güce sahip naked motosikleti piyasaya sürmemesine sasirabilir. Bunun yerine, 149 hp gücündeki Suzuki GSX-S 1000 neredeyse fazla uslu görünüyor. Ancak, yaris pistinde sürdügünüzde, motorun gerçek hayatta çok daha güçlü oldugunu ve sasi ve fren sisteminin geri kalan performansinin da etkileyici oldugunu kisa sürede fark edersiniz. Buna karsilik, günlük ve pratik uygunlugun büyük bir bölümünü de sunuyor - günlük kullanimdan yaris pistine kadar her seyi tek bir motosikletle kapsamaniz gerekiyorsa, kötü malzemeler degil.

Güçlü motor

iyi kontrol edilebilen frenler

dengeli ve hassas sasi

rahat oturma pozisyonu

nispeten uygun fiyat

ön tarafta çok iyi görünümlü

alt devir araliginda zehirli tepki davranisi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 16% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki GSX-S1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar