Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 vs. BMW M 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

Loading...

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1200 RX 2025 compared to BMW M 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025
BMW M 1000 R 2025

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap90 mmÇap80 mm
StrokStrok60.8 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü183 HPMotor gücü210 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,750 dev/dak.
TorkTork128 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,750 dev/dak.Torkta dev/dak11,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.2 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,160 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş120 mmSürüş117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim23.9 dereceEğim65.8 derece
KasterKaster104.7 mmKaster97.6 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Motor sürükleme torku kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,090 mmBoy2,085 mm
GenişlikGenişlik825 mmGenişlik996 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,445 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15.5 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
AralıkAralık281 kmAralık257 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları127 g/kmKombine CO2 emisyonları149 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi6.4 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, Anahtarsız Sistem, TFT ekranDonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, Anahtarsız Sistem, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Triumph Speed Triple 1200 RX 2025

Speed Triple 1200 RX bir kez daha saf bir naked motosiklettir ve inceltilmis bir süper spor motosiklet degildir. Speed Triple konseptinin yüksek kaliteli bir evrimidir, ancak kasitli olarak bu dünyalar arasinda bir orta yol arar ve bu süreçte kendi vurgularini belirler. Ayrica, genel olarak süper spor motosikletleri sürmekten hoslanan, ancak artik günlük yasamda veya yaris pistinde bir süper spor motosiklete gerçekten oturacak dayanikliliga sahip olmayan sürücülere yöneliktir. Oldukça rahat bir sürüs pozisyonu ile süper spor karakteri sunar - oldukça iyi çalisan bir dengeleme eylemi.

Genis ayar araligina sahip üstün elektronik Öhlins süspansiyon

olumsuz kosullarda bile güven veren yol tutusu

kusursuz motor tepkisi

hassas atlama önleyici debriyaj

rahattan sportife çok yönlü

pratik 4 ayar seviyesine sahip Ön Tekerlek Kaldirma Kontrolü

yüksek donanim kalitesi

ön ve arka tekerlekten iyi geri bildirim

sürüse hazir 199 kg hafif agirlik

alçak klipsli gidonlarla sportif sürüs pozisyonu

hizli virajlarda mükemmel denge

elektronik direksiyon damperi sayesinde dar virajlarda ön taraf için iyi his

tekerlekli geçislerde hassas kontrol

Manevralar için sinirli direksiyon açisi

yagmurda yetersiz siçrama korumasi

biraz sert debriyaj

uzun turlarda daha uzun boylu sürücüler için diz açisi çok dar

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R, bir süper motosikletin adrenalini ile çiplak bir motosikletin çevikligini birlestirmek isteyen hirsli sürücüler için tavizsiz bir performans motosikletidir. S 1000 RR'nin yüksek devirli motoru, en iyi elektronikler ve kapsamli ayarlanabilirlik ile hem yaris pistinde hem de hizli köy yollarinda etkileyici performans sunar. Bununla birlikte, ödün vermeyen karakteri sürücüden çok sey talep eder - özellikle de limitte. Hassas, güçlü ve kisisellestirilebilir bir çiplak güç ariyorsaniz, M 1000 R yaris DNA'sina sahip gerçek bir üst düzey motosiklettir.

Son derece güçlü, yüksek devirli 210 hp motor

Standart olarak çok sayida PRO sürüs modu ile hassas ayarlanabilir elektronik

Limitte hassas sürüs için kisa stroklu gaz kelebegi tutusu ve kaydirma kontrolü

Standart olarak yüksek yaris pisti performansina sahip DDC süspansiyon

Daha iyi yön dengesi ve en yüksek hizda daha az tekerlek dönüsü için kanatçiklar

Yüksek stabilite ve kontrol edilebilirlige sahip M'ye özgü fren sistemi

Yüksek güç araligi sadece 9.000 rpm'nin üzerinde kullanilabilir

Ön tekerlek agir ivmelenme altinda sallanma egilimi gösterir - deneyim gerektirir

Çok sportif kurulum - saf yol kullanimi için neredeyse fazla tavizsiz

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1200 RX vs BMW M 1000 R

Price Triumph Speed Triple 1200 RX

Model year
Current average market prices

Price BMW M 1000 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons