Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 vs. BMW R 1300 RS 2025

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022

BMW R 1300 RS 2025
Loading...
Teknik Özellikler Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 RS 2025
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2022
BMW R 1300 RS 2025
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | V | Motor tipi | Boksör motor |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 83 mm | Çap | 106.5 mm |
| Strok | Strok | 53.5 mm | Strok | 73 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 170 HP | Motor gücü | 145 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 10,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. |
| Tork | Tork | 125 Nm | Tork | 149 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 8,750 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 14 | Sıkıştırma Oranı | 13.3 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 46 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici |
| Şanzıman | Şanzıman | Zincir | Şanzıman | kardan |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 4 | Silindirler | 2 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Soğutma | Soğutma | sıvı | Soğutma | sıvı |
| Hacim | Hacim | 1,158 ccm | Hacim | 1,300 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 48 mm | Çap | 47 mm |
| Sürüş | Sürüş | 170 mm | Sürüş | 140 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu | Süspansiyon | Tekli salıncak kolu |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Sürüş | Sürüş | 170 mm | Sürüş | 130 mm |
| Ayar | Ayar | Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme | Ayar | Ön yük |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Alüminyum | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | Monokok | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru |
| Eğim | Eğim | 64.25 derece | Eğim | 62 derece |
| Kaster | Kaster | 120 mm | Kaster | 122.5 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 330 mm | Çap | 310 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yarı yüzer kaliper | Şok bağlantı | Sabit kaliper |
| Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 265 mm | Çap | 285 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Sürüş modları, Motor sürükleme torku kontrolü, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 17 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 190 mm | Arka lastik genişliği | 190 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 55 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Aks mesafesi | Aks mesafesi | 1,595 mm | Aks mesafesi | 1,523 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 840 mm | Koltuk yüksekliği | 790 mm |
| Maksimum Koltuk Yüksekliği | Maksimum Koltuk Yüksekliği | 860 mm | Maksimum Koltuk Yüksekliği | 815 mm |
| Kuru Ağırlık (ABS'li) | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 214 kg | Kuru Ağırlık (ABS'li) | 245 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 22 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 17 l |
| Aralık | Aralık | 338 km | Aralık | 354 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 162 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 6.5 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 4.8 l/100km |
Donanım
| Donanım | Donanım | LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam | Donanım | Bağlanabilirlik, Kasa sistemi, LED-Farlar, TFT ekran, Çanta, USB soketi, USB-C soketi |
|---|
Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V4 Pikes Peak vs BMW R 1300 RS
Fiyat Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları
Fiyat BMW R 1300 RS
Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları















