Kawasaki Ninja 650 2023 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Loading...

Technical Specifications Kawasaki Ninja 650 2023 compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Kawasaki Ninja 650 2023
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap83 mmÇap81 mm
StrokStrok60 mmStrok48.5 mm
Motor gücüMotor gücü68.2 HPMotor gücü217 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.
TorkTork65.7 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak12,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.8 Sıkıştırma Oranı13
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital, Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim649 ccmHacim999.89 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş125 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
SürüşSürüş130 mmSürüş137 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Direk
EğimEğim65.5 dereceEğim66 derece
KasterKaster100 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap330 mm
PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği200 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,100 mm
GenişlikGenişlik740 mmGenişlik745 mm
YükseklikYükseklik1,135 mmYükseklik1,140 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,410 mmAks mesafesi1,455 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)201 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15 lYakıt Deposu Kapasitesi16.1 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650'yi sadece kagit üzerinde degerlendirmek ciddi bir hata olur. Iki günlük test bir kez daha gösterdi ki, performans verileri düzenli masada vahsi dogadakinden daha fazla agirlik tasiyor. Kawa'nin spor tur araci tam olarak yapmasi gerekeni yapiyor ve sürekli revizyonlar ve 2023 için eklenen yeni özellikler sayesinde sinif için hala bir zenginlik. Ninja ismi hala 650'nin tam olarak yerine getirmedigi bazi beklentileri yükselttiginden, sadece hobi yarisçilari uyarilmalidir.

turne için uygun

konforlu

güvenlik paketi

çok erisilebilir

ergonomik olarak çok yönlü

tipik Ninja görünümü

Süspansiyon ve frenler ortalama düzeyde

arka amortisörün ayarlanmasi zahmetli

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Honda'nin aslinda sadece bir güncelleme duyurmus olmasina ragmen, yeni Fire Blade'de neredeyse hiç tas atilmamis. Yeni özelliklerden bazilari elbette yeni EURO standardindan kaynaklaniyor, ancak birçogu gerçekten sürülebilirligi artirmayi amaçliyor. Özellikle de giderek daha fazla üreticinin yüksek performansli ve pahali superbike segmentinden çekildigi bu gibi zamanlarda, Honda'nin bir kez daha tüm gelistirme gücünü zaten iyi olani iyilestirmeye ve böylece teknik olarak neyin mümkün oldugunu göstermeye adamasindan çok memnunum. Çünkü bu motosikletler artik çogumuz için uygun fiyatli olmasa bile, hala know-how veya teknik olanaklari göstermektedir. Ve zaman içinde bunlar, motosikletçilerin çogunlugunun da faydalanacagi 0-8-15 motosikletlerde de yer bulacaktir.

Gelistirilmis oturma pozisyonu

Sürülebilirlik çok iyi

Güçlü motor

Gaz kelebegi ayrimi sürücüye çok fazla güven verir

Otomatik modda yaris pisti için de uygun sasi

Fiyat

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 650 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade

Price Kawasaki Ninja 650

Model year
Current average market prices

Price Honda CBR1000RR-R Fireblade

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons