Zontes 703F 2025
Zontes 703F Adventure, bu segmentteki yerlesik rekabetin çok gerisinde olmayan bir Çin touring endurosudur. Gerçekten rekabetçi bir fiyat karsiliginda çok sey, bazi özel özellikler, saglam sürüs performansi ve iyi bir tur kabiliyeti sunuyor. Eksik olan tek sey, ABS veya birinci viteste yük degisimleri gibi ayrintilarda bazi ince ayarlar. Bununla birlikte, euro basina deger açisindan ölçüldügünde küçük zayifliklar affedilebilir. Sirali üç silindirli motora sahip bu kadar ucuz baska bir 95 hp touring enduro yok.
Kapsamli standart donanim: USB baglanti noktalari, elektrikli ön cam, orta sehpa, isitmali tutamaklar, gösterge kamerasi ve daha fazlasi
(neredeyse her zaman) yumusak tepki veren bagimsiz üç silindirli motor
dengeli, tamamen ayarlanabilir Marzocchi süspansiyon
Birinci viteste hos olmayan yük degisimleri
sportif hizlanma için motorun çok fazla devire ihtiyaci var
sert fren manevralari için ön frenin çok fazla manuel kuvvete ihtiyaci var
çok iyi olmayan ABS kontrol davranisi
omuzlardaki rüzgar korumasi gelistirilebilir
Kawasaki Z900 2025
Yeni Z900, modernizasyon ve kanitlanmis erdemler arasindaki dengeyi oldukça iyi kuruyor. 6 aksli IMU, hassas hizli vites degistirici ve yeni elektronik paketi onu teknik açidan tamamen güncel kilarken, karakteristik dört silindirli motor Euro 5+'ya ragmen çekiciliginden hiçbir sey kaybetmiyor. Tüm bilesenlerin uyumlu koordinasyonu özellikle etkileyici: sasi, motor veya ergonomi olsun - genel paket burada tam olarak dogru.
Etkileyici orta menzil torkuna sahip uyumlu motor
hassas tepki veren çok iyi çalisan hizli vites
denge ve manevra kabiliyeti arasinda iyi bir uzlasma saglayan olgun yol tutusu
uyumlu kontrole sahip hassas 6 aksli IMU
mükemmel sekilde ayarlanmis oturma konumu
önden gelen seffaf geri bildirim ile üstün viraj alma davranisi
sürüs keyfini kisitlamayan uyumlu elektronik aksam
mükemmel uyumlu oranlara sahip yumusak sanziman
sehir trafiginde birinci sinif dur-kalk davranisi
yeni baslayanlar ve deneyimli sürücüler için sezgisel motosiklet
dört silindirli düzene ragmen ince bel
5 inçlik harika bir ekran ancak Rideology uygulamasinin sundugu olanaklar mükemmel sekilde kullanilamiyor
plaka tutucu tasarima biraz sevgisiz bir sekilde entegre edilmis gibi görünüyor
pratikte tüketim fabrika spesifikasyonundan önemli ölçüde yüksek (4,8 l yerine 6,0-6,5 l)
temel versiyonun sasisi zayif asfaltta biraz sert
vaat edilen uygulama islevleri test sirasinda henüz mevcut degil
