Ducati Monster 696 2011 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Technical Specifications Ducati Monster 696 2011 compared to Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Ducati Monster 696 2011

Triumph Street Triple 765 RS 2021

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	88 mm	Çap	78 mm
Strok	Strok	57.2 mm	Strok	53.4 mm
Motor gücü	Motor gücü	80 HP	Motor gücü	123 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	9,000 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	11,750 dev/dak.
Tork	Tork	69 Nm	Tork	79 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	7,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	9,350 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	10.7	Sıkıştırma Oranı	12.54
Silindirler	Silindirler	2	Silindirler	3
Silindir başına supap	Silindir başına supap	2	Silindir başına supap	4
Subaplar	Subaplar	Desmodromik	Subaplar	DOHC
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	sıvı
Hacim	Hacim	696 ccm	Hacim	765 ccm

Ön Süspansiyon

Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa

Arka Süspansiyon

Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Marka	Marka	Sachs	Marka	Öhlins

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	60 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	17 inç	Ön lastik çapı	17 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	160 mm	Arka lastik genişliği	180 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	55 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Yükseklik	Yükseklik	1,060 mm	Yükseklik	1,085 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,405 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	770 mm	Koltuk yüksekliği	825 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	15 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	17.4 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 696 2011

Touring sürücüleri, gezginler ve senkronize sürücüler, bagaj sistemleri için montaj seçeneklerinin olmamasi ve pillion'daki sinirli alan nedeniyle bundan hoslanmayacaktir. Bununla birlikte, modern sehir sakinleri, hareketli kir sakinleri ve çaliskan hafta sonu sporu meraklilari 696'yi amaca uygun yaglayici olarak bulacaktir - ve nispeten uygun bir fiyata.

Alçak ama rahat koltuk yüksekligi

oldukça düsük toplam agirlik

saglam

çevik

sürüsü eglenceli

iyi fren sistemi.

Zaman zaman zor kullanim

zayif okunakli dijital aletler.

Triumph Street Triple 765 RS 2021

En üst sinif RS modeli Street Triple'lar arasinda hala en cazip olanidir. Her zamanki eglenceli kullanim, süper direkt Brembo frenler ve üç silindirli motorun canli karakterine ek olarak, simdi daha siskin bir orta menzil, yükseltilmis elektronik aksam, Brembo M50 frenler ve daha da sikilastirilmis bir görünüm var. Son derece sportif Pirelli Supercorsa SP V3 lastikler sayesinde pist günleri gerçekten ciddi bir mesele ve artik standart olan blipper fonksiyonlu vites degistirme asistani, yeni modele geçme tesvikini büyük ölçüde artiriyor. Hem köy yollari hem de yaris pistleri için harika bir eglence makinesi!

fevkalade canli motor

yüksek kalite standardi

standart olarak blipper'li hizli vites

kükreyen ses

mükemmel Brembo M50 fren sistemi

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

sportif görünüm

düsük agirlik

biraz karmasik menü navigasyonu

baglanti sistemi hatali

çatal üzerindeki ayar vidalarina erismek zor

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster 696 vs Triumph Street Triple 765 RS

Price Ducati Monster 696

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year

Average market price

Current average market prices