BMW R 1300 GS 2025 vs. BMW R 1300 R 2025

BMW R 1300 GS 2025

BMW R 1300 R 2025
Teknik Özellikler BMW R 1300 GS 2025 ile karşılaştırıldığında BMW R 1300 R 2025
Motor ve Aktarma Organı
| Motor tipi | Motor tipi | Boksör motor | Motor tipi | Boksör motor |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 106.5 mm | Çap | 106.5 mm |
| Strok | Strok | 73 mm | Strok | 73 mm |
| Motor gücü | Motor gücü | 145 HP | Motor gücü | 145 HP |
| Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 7,750 dev/dak. |
| Tork | Tork | 149 Nm | Tork | 149 Nm |
| Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. |
| Sıkıştırma Oranı | Sıkıştırma Oranı | 13.3 | Sıkıştırma Oranı | 13.3 |
| Yakıt sistemi | Yakıt sistemi | Enjeksiyon | Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Gaz Kelebeği Yuvası | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm | Gaz Kelebeği Yuvası | 52 mm |
| Marş motoru | Marş motoru | Elektrikli | Marş motoru | Elektrikli |
| Kavrama Tipi | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici | Kavrama Tipi | Zıplama önleyici |
| Şanzıman | Şanzıman | kardan | Şanzıman | kardan |
| Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Vites kolu | Şanzıman Tipi | Vites kolu |
| Dişli sayısı | Dişli sayısı | 6 | Dişli sayısı | 6 |
| Silindirler | Silindirler | 2 | Silindirler | 2 |
| Stroklar | Stroklar | 4 Zamanlı | Stroklar | 4 Zamanlı |
| Silindir başına supap | Silindir başına supap | 4 | Silindir başına supap | 4 |
| Subaplar | Subaplar | DOHC | Subaplar | DOHC |
| Soğutma | Soğutma | sıvı-hava | Soğutma | sıvı-hava |
| A2 lisansı için kısıtlı olabilir | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Evet | A2 lisansı için kısıtlı olabilir | Evet |
| Hacim | Hacim | 1,300 ccm | Hacim | 1,300 ccm |
Ön Süspansiyon
| Ön süspansiyon | Ön süspansiyon | Telelever sistemi | Ön süspansiyon | Baş aşağı teleskopik çatal |
|---|---|---|---|---|
| Sürüş | Sürüş | 190 mm | Sürüş | 140 mm |
Arka Süspansiyon
| Süspansiyon | Süspansiyon | Paralever sistemi | Süspansiyon | Paralever sistemi |
|---|---|---|---|---|
| Darbe emici | Darbe emici | Tek şok | Darbe emici | Tek şok |
| Sürüş | Sürüş | 200 mm | Sürüş | 130 mm |
| Malzeme | Malzeme | Alüminyum | Malzeme | Alüminyum |
Şasi
| Kasa | Kasa | Çelik | Kasa | Çelik |
|---|---|---|---|---|
| Kasa türü | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru | Kasa türü | taṣıyıcı eleman motoru |
| Eğim | Eğim | 63.8 derece | Eğim | 62.5 derece |
| Kaster | Kaster | 112 mm | Kaster | 127 mm |
Frenler Ön
| Tipi | Tipi | Çift disk | Tipi | Çift disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 310 mm | Çap | 310 mm |
| Piston | Piston | Dört piston | Piston | Dört piston |
| Çalıştırma | Çalıştırma | Hidrolik | Çalıştırma | Hidrolik |
| Teknoloji | Teknoloji | radyal | Teknoloji | radyal |
Arka Frenler
| Tipi | Tipi | Disk | Tipi | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Çap | Çap | 285 mm | Çap | 285 mm |
| Piston | Piston | Çift piston | Piston | Çift piston |
| Şok bağlantı | Şok bağlantı | Yüzer kaliper | Şok bağlantı | Yüzer kaliper |
Destek Sistemleri
| Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü | Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri | Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü |
|---|
Boyutlar ve ağırlıklar
| Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 120 mm | Ön lastik genişliği | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 70 % | Ön lastik yüksekliği | 70 % |
| Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 19 inç | Ön lastik çapı | 17 inç |
| Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 170 mm | Arka lastik genişliği | 190 mm |
| Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 60 % | Arka lastik yüksekliği | 55 % |
| Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 17 inç | Arka lastik çapı | 17 inç |
| Boy | Boy | 2,212 mm | Boy | 2,126 mm |
| Genişlik | Genişlik | 1,000 mm | Genişlik | 1,000 mm |
| Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 850 mm | Koltuk yüksekliği | 785 mm |
| Boş Ağırlık (ABS dahil) | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 237 kg | Boş Ağırlık (ABS dahil) | 239 kg |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 19 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 17 l |
| Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | A | Lisansa uygunluk | A |
| Aralık | Aralık | 395 km | Aralık | 354 km |
| Kombine CO2 emisyonları | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km | Kombine CO2 emisyonları | 110 g/km |
| Kombine yakıt tüketimi | Kombine yakıt tüketimi | 4.8 l/100km | Kombine yakıt tüketimi | 4.8 l/100km |
| 95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü | 95dB üzerinde sabit gürültü |
Donanım
| Donanım | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran | Donanım | LED-Farlar, TFT ekran |
|---|
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri
BMW R 1300 GS 2025

BMW, yeni R 1300 GS'yi ileri teknolojisi ve çok yönlülügüne yansiyan zengin bir deneyim ve uzmanlikla gelistirdi. Model hem deneyimli hem de yeni sürücülere hitap eder ve performans, konfor ve son teknoloji ekipmanlarin etkileyici bir kombinasyonunu sunar. Kompaktlik, güç ve lüksün basarili bir karisimi olan bu model hem arazi hem de yol performansina sahiptir.
Çok sportif tepki davranisina sahip güçlü motor
Çok iyi çekis gücü
Dengeli yol tutusu - yine de motosiklet çevik ve viraj dostu
El korumalari iyi bir rüzgar korumasi sunar
Minimum donanimla motosiklet eskisinden daha kompakt ve daha sportif görünür
Iyi entegre edilmis radar hiz sabitleyici
Anlasilir kullanim konsepti
okunmasi kolay ekran
Çok çesitli ergonomik kisisellestirme seçenekleri
Iyi isleyen ve göze çarpmayan entegre acil çagri sistemi
Farkli yük kosullarinda çok iyi denge
Boxer motorun daha dinamik bir sekilde yeniden yönlendirilmesi, düsük devirlerden hizlanirken Boxer'lara özgü yenilmezlige mal olur
Istenen her konfigürasyon mümkün degildir - bazen gereksiz ekstralarin seçilmesi gerekir
Süspansiyon iyi bir seviyede çalisir - ancak, gerçekten kusursuz bir tepki davranisi sunulmaz ve gerçekten genis bir ayar araligi yoktur
Ön Çarpisma Uyarisi (FCW) zorlu günlük sürüslerde rahatsiz edici yanlis alarmlari tetikliyor
ABS sistemi sportif sürüs sirasinda fren koluna çok fazla geri bildirim veriyor
Engebeli arazide ve sert botlarla kullanildiginda yan kaplamalarin çizilmeye karsi hassasiyeti
Entegre göstergeli el korumalari arazi kullanimi için uygun degildir
Entegre kör nokta uyari sistemine sahip aynalar ve arazi kullanimi için uygun olmayan açik kablo tesisati
GS'nin yüksek fiyat seviyesine ragmen, plastik vites kolu gibi bazi bilesenlerin kalitesi arzulanan çok sey birakiyor
BMW R 1300 R 2025

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.















