Ducati Multistrada V4 Rally 2025 vs. BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS 2024

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 Rally 2025 compared to BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS 2024

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipi	Motor tipi	V	Motor tipi	Boksör motor
Çap	Çap	83 mm	Çap	106.5 mm
Strok	Strok	53.5 mm	Strok	73 mm
Motor gücü	Motor gücü	170 HP	Motor gücü	145 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	10,750 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	7,750 dev/dak.
Tork	Tork	121 Nm	Tork	149 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	8,750 dev/dak.	Torkta dev/dak	6,500 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	14	Sıkıştırma Oranı	13.3
Yakıt sistemi	Yakıt sistemi	Enjeksiyon	Yakıt sistemi	Enjeksiyon
Gaz Kelebeği Yuvası	Gaz Kelebeği Yuvası	46 mm	Gaz Kelebeği Yuvası	52 mm
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli
Kavrama Tipi	Kavrama Tipi	Yağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici	Kavrama Tipi	Zıplama önleyici
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	kardan
Şanzıman Tipi	Şanzıman Tipi	Vites kolu	Şanzıman Tipi	Vites kolu
Dişli sayısı	Dişli sayısı	6	Dişli sayısı	6
Silindirler	Silindirler	4	Silindirler	2
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Silindir başına supap	Silindir başına supap	4	Silindir başına supap	4
Soğutma	Soğutma	sıvı	Soğutma	sıvı-hava
Hacim	Hacim	1,158 ccm	Hacim	1,300 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyon	Ön süspansiyon	Baş aşağı teleskopik çatal	Ön süspansiyon	Telelever sistemi
Sürüş	Sürüş	200 mm	Sürüş	190 mm

Arka Süspansiyon

Süspansiyon	Süspansiyon	Salıncak kolu	Süspansiyon	Paralever sistemi
Darbe emici	Darbe emici	Tek şok	Darbe emici	Tek şok
Sürüş	Sürüş	200 mm	Sürüş	200 mm
Ayar	Ayar	Sıkıştırma, Ön yük, Geri tepme	Ayar	Ön yük
Malzeme	Malzeme	Alüminyum	Malzeme	Alüminyum

Şasi

Kasa	Kasa	Çelik	Kasa	Çelik
Kasa türü	Kasa türü	Monokok	Kasa türü	taṣıyıcı eleman motoru
Eğim	Eğim	65.3 derece	Eğim	63.8 derece
Kaster	Kaster	105.5 mm	Kaster	112 mm

Frenler Ön

Tipi	Tipi	Çift disk	Tipi	Çift disk
Çap	Çap	330 mm	Çap	310 mm
Piston	Piston	Dört piston	Piston	Dört piston
Çalıştırma	Çalıştırma	Hidrolik	Çalıştırma	Hidrolik
Teknoloji	Teknoloji	radyal, Monoblok	Teknoloji	radyal

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Disk
Çap	Çap	265 mm	Çap	285 mm
Piston	Piston	Çift piston	Piston	Çift piston
Şok bağlantı	Şok bağlantı	Yüzer kaliper	Şok bağlantı	Yüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Radar hız sabitleyici, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Kör Nokta Yardımı, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici	Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri	ABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	120 mm	Ön lastik genişliği	120 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	70 %	Ön lastik yüksekliği	70 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	19 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	170 mm	Arka lastik genişliği	170 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	60 %	Arka lastik yüksekliği	60 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	17 inç	Arka lastik çapı	17 inç
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,572 mm	Aks mesafesi	1,518 mm
Koltuk yüksekliği	Koltuk yüksekliği	870 mm	Koltuk yüksekliği	850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)	Boş Ağırlık (ABS dahil)	260 kg	Boş Ağırlık (ABS dahil)	237 kg
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	30 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	19 l
Lisansa uygunluk	Lisansa uygunluk	A	Lisansa uygunluk	A

Donanım

Donanım	Donanım	Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön cam	Donanım	LED-Farlar, TFT ekran

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

Ducati Multistrada V4 Rally büyüleyici bir tur motosikletidir. Sportif bir sürüs tarzinda oldugu kadar çakilli yollarda yavas bir sürüste de rahat hissettirir. Yol testlerinde performansi ve lüks donanimiyla göz dolduruyor. Alisilmisin disinda, boyutlarina ragmen çok yönlülügü ile hem profesyonelleri hem de amatörleri etkilemeyi basardi. Genis bir uygulama yelpazesini kapsar ve en yüksek kalitede bilesenlerle donatilmistir. Olaganüstü bir motosiklet! Sadece bunu karsilayabilecek durumda olmaniz gerekiyor.

Güçlü ve yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

çok yüksek kaliteli bilesenler ve atasmanlar

Yüksek sürüs konforu

Yüksek agirlik ve kapsamli ekipmana ragmen erisilebilir kullanim

Çok genis kullanim alani

Birçok pratik ayrinti

Tüm sürücü destek sistemleri en üst seviyede

Yüksek kaliteli sasi sürüs konforu ve denge sunar

Sürücü ve yolcu için birçok koltuk seçenegi

Çok hizli, güzel ve konforlu motosiklet

Cep telefonu bölmesi biraz fazla küçük

Yan çantalar biraz can sikici - açmak için her zaman anahtari takmaniz gerekiyor

Motosikletin yandan görünümü biraz fazla plastik sunuyor

Düsük devirlerde kaba motor çalismasi

Yüksek agirlik

Yüksek fiyat

BMW R 1300 GS 2024

BMW, yeni R 1300 GS'yi ileri teknolojisi ve çok yönlülügüne yansiyan büyük bir deneyim ve uzmanlikla gelistirdi. Model hem deneyimli hem de yeni sürücülere hitap eder ve performans, konfor ve son teknoloji ekipmanlarin etkileyici bir kombinasyonunu sunar. Kompaktlik, güç ve lüksün basarili bir karisimi olan bu model hem arazide hem de yolda performans gösteriyor. Ne yazik ki, yeni 1300 GS'nin ilk serisi, birkaç geri çagirmanin yani sira hassas bilesenlerin de gösterdigi gibi, bazi alanlarda henüz %100 mükemmel degil.

Çok sportif tepki davranisina sahip güçlü motor

Çok iyi çekis gücü

Çok dengeli yol tutusu - yine de motosiklet çevik ve viraj dostu

El korumalari iyi bir rüzgar korumasi sunar

Minimum donanimla motosiklet eskisinden daha kompakt ve daha sportif görünür

Iyi entegre edilmis radar hiz sabitleyici

Anlasilir kullanim konsepti

okunmasi kolay ekran

Çok çesitli ergonomik kisisellestirme seçenekleri

Iyi isleyen ve göze çarpmayan entegre acil çagri sistemi

Farkli yük kosullarinda çok iyi denge

Istenen her konfigürasyon mümkün degildir - bazen gereksiz ekstralarin seçilmesi gerekir

Süspansiyon iyi bir seviyede çalisiyor - ancak gerçekten kusursuz bir tepki davranisi, gerçekten genis bir ayar araligi kadar az sunuluyor

Ön Çarpisma Uyarisi (FCW) zorlu günlük kullanimda can sikici yanlis alarmlari tetikliyor

Motosiklet, uzun boylu sürücüler tarafindan sürüldügünde, özellikle arkadan bakildiginda bir touring enduro için biraz fazla kompakt görünüyor

ABS sistemi sportif sürüs sirasinda fren koluna çok fazla geri bildirim veriyor

Engebeli arazide ve sert botlarla kullanildiginda yan kaplamalarin çizilmeye karsi hassasiyeti

Entegre göstergeli el korumalari arazi kullanimi için uygun degildir

Entegre kör nokta uyari sistemine sahip aynalar ve arazi kullanimi için uygun olmayan açik kablo tesisati

Sürücü ve yolcu için koltuk konforu uzun yolculuklarda sadece vasat - koltuk sirasi çok yumusak! Güçlü motorun dogrudan tepki verme davranisi, iki kisiyle yapilan uzun yolculuklarda biraz yorucu oluyor

GS'nin yüksek fiyat seviyesine ragmen, plastik vites kolu gibi bazi bilesenlerin kalitesi arzulanan çok sey birakiyor

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1300 GS

Price Ducati Multistrada V4 Rally

Model year

Average market price

Current average market prices

Price BMW R 1300 GS

Model year

Average market price

Current average market prices

Ducati Multistrada V4 Rally 2025 vs. BMW R 1300 GS 2024

Technical Specifications Ducati Multistrada V4 Rally 2025 compared to BMW R 1300 GS 2024

Motor ve Aktarma Organı

Ön Süspansiyon

Arka Süspansiyon

Şasi

Frenler Ön

Arka Frenler

Destek Sistemleri

Boyutlar ve ağırlıklar

Donanım

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V4 Rally 2025

BMW R 1300 GS 2024

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V4 Rally vs BMW R 1300 GS

Price Ducati Multistrada V4 Rally

Price BMW R 1300 GS

Alternative Comparisons

Ducati Multistrada V4 S 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2018 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RS 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs BMW K 1600 GT 2024

Honda CB 1300 S 2006 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V4 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2018 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 RS 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW S 1000 XR 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
BMW K 1600 GT 2024

Honda CB 1300 S 2006 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
BMW R 1250 R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs
Ducati Multistrada V4 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
Ducati Multistrada V4 S Sport 2022

Honda XL750 Transalp 2023 vs
BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024 vs
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023