BMW G 650 GS 2011 vs. KTM 390 SMC R 2025
BMW G 650 GS 2011
KTM 390 SMC R 2025
Technical Specifications BMW G 650 GS 2011 compared to KTM 390 SMC R 2025
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW G 650 GS 2011
Ufakligi bir gazetecinin basin araci olarak hayata mükemmel bir sekilde tanitildi. Artik onu hiçbir sey sarsamaz. Ilk birkaç kilometredeki temkinli alistirma göz ardi edilmemeli; GS sert anlik varyantla basa çikabilecek gibi görünüyor.
KTM 390 SMC R 2025
KTM 390 SMC R ne inceltilmis bir 690 ne de gizlenmis bir Duke türevidir, ancak süpermoto temasinin bagimsiz bir yorumudur - erisilebilir, günlük kullanima uygun ve yine de ciddi yatis açilari için yeterli keskinlige sahip. Kaba bir radikallige sahip degil, ancak sehir içi sürüsü, is sonrasi turlari ve ara sira pist gezilerini güvenle kapsayan akilli bir genel pakete sahip. Motor kolayca devirleniyor, süspansiyon hassas bir sekilde ayarlanabiliyor, frenler son derece iyi çalisiyor ve ergonomi, daha sonra dizlerinizi benzin kapagindan tek tek çikarmak zorunda kalmadan daha uzun bir sürüs yapmaniza izin veriyor. Almanya'da 6.299 € (arti yan masraflar) ve Avusturya'da 6.999 € (NoVA dahil) olan giris seviyesi fiyatiyla, özellikle TFT ekran, çekis kontrolü, Supermoto ABS ve istege bagli hizli vites degistirici ile kapsamli donanim göz önüne alindiginda makul fiyatli olmaya devam ediyor. Kisacasi: Sadece sürüsü kolay degil, ayni zamanda anlasilmasi da kolay olan A2 uyumlu bir motosiklet ariyorsaniz, 390 SMC R rasyonellik ve yanal davranisin basarili bir karisimidir. Ve sonuçta, bu belki de süpermoto pazarinin simdiye kadar eksikligini duydugu seydir.
