Triumph Thruxton 1200R 2018 vs. Indian Scout Bobber 2020

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber 2020

Loading...

Teknik Özellikler Triumph Thruxton 1200R 2018 ile karşılaştırıldığında Indian Scout Bobber 2020

Triumph Thruxton 1200R 2018
Indian Scout Bobber 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipi270° krank doğrultusundaMotor tipiV
ÇapÇap97.6 mmÇap99 mm
StrokStrok80 mmStrok74 mm
Motor gücüMotor gücü97 HPMotor gücü100 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,100 dev/dak.
TorkTork112 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,950 dev/dak.Torkta dev/dak5,900 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11 Sıkıştırma Oranı10.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,200 ccmHacim1,133 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciÇift ŞokDarbe emiciÇift Şok
SürüşSürüş120 mmSürüş50 mm

Şasi

EğimEğim67.2 dereceEğim61 derece
KasterKaster92 mmKaster120 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiTekli disk
ÇapÇap310 mmÇap298 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap255 mmÇap298 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı16 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,105 mmBoy2,222 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,415 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği805 mmKoltuk yüksekliği662 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)203 kgKuru Ağırlık (ABS'li)252 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.5 lYakıt Deposu Kapasitesi12.5 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Testçilerimiz hemfikirdi: Retro motosiklet karsilastirmamizda Thruxton R en otantik olaniydi. Güzel tasarimi, 1960'larda Ingiltere'de ortaya çikan orijinal cafe racer'larin özel bir kopyasidir. Bununla birlikte, iç degerleri tamamen modern zamanlara uygundur ve harika, yüksek torklu bir motor ve yüksek kaliteli frenlere sahip sportif bir sasi ile etkileyicidir. Retro spor top, geçmisi günümüzle mükemmel bir sekilde birlestirir ve ister yavas seyir ister sportif, hirsli virajlar için olsun harika bir sürüs deneyimi ile etkileyicidir.

güzel motosiklet

otantik görünüm

dürüst genel paket

motor yönetimi

üst süspansiyon

harika ses

Dar depo nedeniyle diz mesafesi yok

motor daha güçlü olabilir

Indian Scout Bobber 2020

Indian Scout Bobber 2020

Maalesef editörlerimiz bu modeli test etmedi.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Thruxton 1200R vs Indian Scout Bobber

Fiyat Triumph Thruxton 1200R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian Scout Bobber

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar