Benelli Imperiale 400 2021 vs. Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Technical Specifications Benelli Imperiale 400 2021 compared to Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Benelli Imperiale 400 2021

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Motor ve Aktarma Organı

Çap	Çap	72.7 mm	Çap	84 mm
Strok	Strok	90 mm	Strok	90 mm
Motor gücü	Motor gücü	20.4 HP	Motor gücü	28 HP
Maks. Güçte dev/dak	Maks. Güçte dev/dak	5,500 dev/dak.	Maks. Güçte dev/dak	5,250 dev/dak.
Tork	Tork	29 Nm	Tork	41 Nm
Torkta dev/dak	Torkta dev/dak	3,500 dev/dak.	Torkta dev/dak	4,000 dev/dak.
Sıkıştırma Oranı	Sıkıştırma Oranı	8.5	Sıkıştırma Oranı	8.5
Marş motoru	Marş motoru	Elektrikli	Marş motoru	Elektrikli, Kıç atma
Şanzıman	Şanzıman	Zincir	Şanzıman	Zincir
Dişli sayısı	Dişli sayısı	5	Dişli sayısı	5
Silindirler	Silindirler	1	Silindirler	1
Stroklar	Stroklar	4 Zamanlı	Stroklar	4 Zamanlı
Subaplar	Subaplar	OHC	Subaplar	OHV
Soğutma	Soğutma	Hava	Soğutma	Hava
Hacim	Hacim	373.5 ccm	Hacim	499 ccm

Arka Frenler

Tipi	Tipi	Disk	Tipi	Tambur

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliği	Ön lastik genişliği	110 mm	Ön lastik genişliği	90 mm
Ön lastik yüksekliği	Ön lastik yüksekliği	90 %	Ön lastik yüksekliği	90 %
Ön lastik çapı	Ön lastik çapı	19 inç	Ön lastik çapı	18 inç
Arka lastik genişliği	Arka lastik genişliği	130 mm	Arka lastik genişliği	110 mm
Arka lastik yüksekliği	Arka lastik yüksekliği	80 %	Arka lastik yüksekliği	80 %
Arka lastik çapı	Arka lastik çapı	18 inç	Arka lastik çapı	18 inç
Boy	Boy	2,170 mm	Boy	2,160 mm
Genişlik	Genişlik	815 mm	Genişlik	800 mm
Yükseklik	Yükseklik	1,140 mm	Yükseklik	1,050 mm
Aks mesafesi	Aks mesafesi	1,450 mm	Aks mesafesi	1,370 mm
Yakıt Deposu Kapasitesi	Yakıt Deposu Kapasitesi	12 l	Yakıt Deposu Kapasitesi	15 l

Pros and Cons in comparison

Benelli Imperiale 400 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Bullet 500 Classic Chrome 2013

Açik arazide 70'le sürünmek ve etrafi sadece bir bulaniklik olarak algilamak degil, onlarin güzelliginin tadini çikarmak. Ya da beton bir duvarin yaninda ilerlemek ve kaskinizin altindaki uzun zamanli tek silindirin ses yansimalarini algilamak - iste gerçek sürüs keyfi budur.

Gerçek sürüs keyfi

klasik otomobiller - benzersiz, nadir

Düsük performans

yüksek hizlarda kararsiz