Kymco Downtown 125i 2020 vs. Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2020

Kymco Downtown 125i 2020

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Loading...

Technical Specifications Kymco Downtown 125i 2020 compared to Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco Downtown 125i 2020
Kymco K-XCT 125i 2015

Motor ve Aktarma Organı

Motor gücüMotor gücü13.3 HPMotor gücü14.9 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Şanzıman TipiŞanzıman TipiOtomatikŞanzıman TipiOtomatik
SilindirlerSilindirler1Silindirler1
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim124 ccmHacim124.8 ccm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak ÜnitesiSüspansiyonTekli salıncak kolu

Frenler Ön

TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiDalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı14 inçÖn lastik çapı14 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı13 inçArka lastik çapı13 inç
BoyBoy2,250 mmBoy2,120 mm
GenişlikGenişlik780 mmGenişlik785 mm
YükseklikYükseklik1,310 mmYükseklik1,280 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği790 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12.5 lYakıt Deposu Kapasitesi11 l
Azami hızAzami hız100 km/saatAzami hız101 km/saat
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA1Lisansa uygunlukA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kymco Downtown 125i 2020

Kymco Downtown 125i 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i 2015

Kymco K-XCT 125i'nin en büyük artisi görünüsü, ikincisi ise fiyat-performans oranidir. Görsel olarak, çogu rakip modelden çok daha ciddi ve olgun olarak karsimiza çikiyor ve isçilik ve genel kalite açisindan premium üreticilerden saklanmak zorunda degil. Özellikle de Kymco diger markalar için de motor ürettigi için. Sert süspansiyon ayari iyi niyetli, ancak günlük kullanim için çok sert. Frenler de K-XCT'nin sportif hedeflerinin hakkini veriyor. 125'in büyük kardesi K-XCXT 300i'den gerçekten saklayacak hiçbir seyi yok.

havali tasarim

güçlü frenler

sportif performans

uygun fiyat

Nispeten agir

zayif rüzgar korumasi

çok sert sasi

Alternative Comparisons